蔚来，这车吧，有人说是电动车界的“期货”，买前不摸透，开几年想出手，那可真是“泪两行”！

别以为开了几年新能源，车况还行就能卖个好价钱，在蔚来这儿，逻辑可能不太一样。

它更像一个…怎么说呢，长期租赁协议？

其他牌子的车，二手市场看车况，参考行情，价格基本八九不离十。

可蔚来呢？

啧啧，水深啊！

买家大致分两种，一是死忠粉，认准了蔚来这一套玩法，二是…准备把你往死里砍价的狠角色。

想把你的二手蔚来出手？先过三道坎！

第一道，电池这关就够呛。

按理说，换了新电池，车应该更值钱，对吧？

可在潜在买家眼里，特别是那些非蔚来用户，原装电池才是“真香”。

换过的？

不行，不“纯洁”了，必须再砍一刀！

只有老车主才懂，换电的蔚来，依旧是好汉一条，可新用户…他们不信这套啊！

第二道坎，就更玄乎了。

网上三天两头传蔚来要倒闭，虽然每次都被官方辟谣，但这消息就像幽灵一样，时不时冒出来吓唬人。

潜在买家一看，哎呦喂，这车万一成了“绝版货”，以后去哪儿修啊？

股价稍微跌一点，立马化身砍价高手，不把你砍出血，誓不罢休。

最后一道，也是最难解释的，就是租电模式。

多少人搞不明白，为啥要租电池？

这不就是变相的高利贷吗？

而且还是那种“子子孙孙无穷尽也”的永续贷！

所以，他们会逼着你把电池买断。

不买断？

对不起，不敢接盘！

你说冤不冤？

所以说，想卖蔚来，那真是要做好“大出血”的准备。

当年落地几十万，几年后可能只能卖个零头。

我见过最夸张的，开了三年的ES8，最后十万都没人要，车主差点没哭出来。

之前有个朋友，铁了心要入坑蔚来，我劝他想清楚，他说：“没事，我就喜欢蔚来的服务，大不了开到报废！”这心态，才适合买蔚来。

话说回来，如果蔚来真的能把换电站普及到加油站一样方便，并且电池技术一直迭代更新，保证“租”到的都是最新款，那情况会不会好很多？

毕竟，谁不想用最新的东西呢？

只是，这个“如果”，要多久才能实现呢？

或者说，它真的能实现吗？