南宁13年雷克萨斯ES250拍卖成交5.87万元

我还记得十多年前第一次见到雷克萨斯ES时的那种心动。那时候它可是街头巷尾的热门话题——优雅的外型，细腻的内饰，再加上一贯的静谧体验，简直是很多人心目中的“理想座驾”。甚至有段时间，买ES不仅要加价，还得等上好几个月，仿佛拿到车就是一种身份的象征。

可如今，时代变了。国产新能源汽车的迅猛崛起，让燃油豪华车的光环逐渐褪去。南宁最近的一次司法拍卖就是现实的写照——一辆雷克萨斯ES250，被公开拍卖，结果并没有想象中那般“天价”。

拍卖现场的照片显示，这辆ES是在2013年2月上牌，算下来已经接近13年车龄。它经历了长时间停放，导致蓄电池亏电，车顶漆面破损，内饰顶棚鼓包，座椅磨损明显。外观上，两前翼子板、机盖、A柱、右后翼子板和车顶都有钣喷痕迹，发动机渗油，气门室盖和前机盖曾拆卸，高压包也换过。更别提轮胎磨损和备胎已经用过的细节，这些都在默默告诉买家：它需要的不只是“美容”，而是一次不小的整修。

可能是车况不算优秀，起拍价定在了3.2万元。但有意思的是，拍卖一开始就吸引了8位竞拍者，现场气氛颇为热烈。经过87轮加价，最终以5.87万元成交。算上停车费2400元，实际成本是6.11万元。听起来不算贵，但考虑到发动机渗油、蓄电池亏电等问题，后续维修和养护的花费很可能让总成本逼近8万元。

相比之下，新款雷克萨斯ES的裸车价在二十多万元起，这辆“老朋友”的拍卖结果似乎有点唏嘘。但换个角度想，对于懂车、能自己搞定维修的人来说，这或许是一次低成本拥有豪华品牌的机会。而对于不擅长打理老车的人，它可能就是一个需要谨慎衡量的挑战。

那么，如果是你，在这样的情况下，会选择出手买下它吗？