奥迪撂挑子了，说好的2033全面电气化？
拜拜了您嘞！
这消息一出，吃瓜群众瞬间支棱起来了，纷纷表示：瞧瞧，当年“油改电”的那些半吊子货，果然扑街了吧？
但咱可不能人云亦云，奥迪这手，背后门道深着呢。
平心而论，奥迪之前捯饬的那些电车，的确有点…乏善可陈。
为啥呢？
很多人觉得是“油改电”这损招儿惹的祸。
好端端的汽油车骨架，硬塞进一坨电池，这滋味儿，就像穿着燕尾服去刨地，怎么看都别扭。
你说它省钱吧，可能还不如人家纯电的能打；你说它舒坦吧，悬挂调校压根儿没把电池那份重量算进去，开起来不伦不类。
有人吐槽，奥迪这操作，寒了老主顾的心。
想想也对，以前砸锅卖铁买奥迪，图的就是那份尊贵劲儿和操控感。
现在倒好，电车也打折，油车也跳水，老铁们心里能没点疙瘩？
这就像你刚入手的限量版潮鞋，第二天就五折大甩卖了，谁不窝火？
因此，奥迪现在改弦更张，继续摆弄内燃机，让它“寿终正寝”，也算是一种及时止损。
毕竟，一根筋死磕电气化，把自己逼到绝路，那可就彻底歇菜了。
可问题也来了，奥迪真是“醍醐灌顶”，觉得内燃机才是真香定律吗？恐怕没那么简单。
站在奥迪的立场，梭哈电气化，得砸进去多少银子？
研发、产线、充电桩…哪个不是烧钱大户？
再说了，电车这块肥肉，现在已经被特斯拉、比亚迪这些大佬啃得七七八八了。
奥迪现在进场，还能捞到几根毛？
换个角度看，内燃机技术，奥迪可是玩了几十年的老炮儿了。
这么些年攒下来的看家本领，总不能说丢就丢吧？
继续精进内燃机，起码还能守住一部分阵地，保证自己的营生。
再瞅瞅消费者。
眼下电车虽然风头正劲，但真正买账的，还是少数派。
里程焦虑、充电难、电池安全…这些梗，一天不解决，汽油车就还有一席之地。
特别是对于那些追求驾驭乐趣、喜欢长途奔袭的玩家来说，汽油车依旧是YYDS。
所以，奥迪这步棋，其实是权衡利弊后的结果。
既要迎合电气化的浪潮，又不能把自己的老本行给废了。
说白了，就是走钢丝，把鸡蛋分散到不同的篮子里。
当然，也有人发怵，奥迪会不会因此被时代抛弃？
毕竟，现在电气化是主旋律，如果奥迪一直抱着内燃机不撒手，会不会被其他车企远远甩在后面？
这种可能性并非杞人忧天。
但话说回来，技术路线的选择，本就是一场豪赌。
谁也不敢拍胸脯保证，自己押的宝，就一定是正确的答案。
依我看，汽油车和电车，现在更像是唇齿相依的关系。
电车需要汽油车输送技术给养，汽油车也需要电车来粉饰自己的环保人设。
谁也无法完全替代谁。
最终的格局，或许真像新敏说的那样，五五开，上下浮动不超过10%。
这就像阴阳鱼，你中有我，我中有你，才能延绵不绝。
因此，奥迪这次“急刹车”，并非意味着它缴械投降，而是更加审慎地研判市场，更加脚踏实地地规划自己的蓝图。
至于未来鹿死谁手？
谁也不敢妄下定论。
但可以肯定的是，汽车江湖的争斗，只会愈演愈烈，精彩纷呈。
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