魏牌全新高山8完成申报,外观升级并搭载混动与激光雷达

你能想象那一瞬间吗?看到申报图的第一眼,我差点以为自己走进了一个商务展厅。

魏牌全新高山8完成申报,外观升级并搭载混动与激光雷达-有驾

整张脸不再是老款的直瀑格栅,而是分体灯组和贯穿式日行灯,把前脸变得稳重而有气场。

车顶外置激光雷达的存在感,像是一句醒目的口号:要跟上智能驾驶的节奏。

魏牌全新高山8完成申报,外观升级并搭载混动与激光雷达-有驾

车身尺寸没变,5280x1960x1900,轴距3145毫米,整套比例依旧贴合家用场景。

前脸换成分体灯组,贯穿式日行灯横贯车头,中网是大面积镀铬横条叠层,显得比老款更有层次。

尾部也做了简约化设计,尾灯改为内部结构,牌照区内凹,镀铬越少越耐看,车侧则保留双侧滑门,颜色和轮毂选项多,商务和家用都能找到合适的气质。

动力方面,我听到两种版本的名字就知道要打破单一选择。

1.5T插电混动仍采用前后双电机四驱,系统功率337kW,峰值扭矩644N·m,官方0-百仅需5.7秒,纯电续航在WLTC工况下也很充足。

2.0T HEV版本是全新加入的,发动机最大功率175kW,搭载GW4N20B和长城Hi4混动架构,电池属于三元锂电,车子自带发电能力,不需要外接充电。

整备质量方面,1.5T版本约2870kg,2.0T HEV版本约2660kg,后者更轻,动力响应更积极,油耗也更平衡。

选择上,1.5T插混更适合有固定停车位、能装充电桩的家庭,日常通勤纯电为主,长途混动也无压力。

2.0T HEV则专门照顾没充电条件的人群,油门就走,动力储备也比小排量发动机充足,长途和满员场景更从容。

两套动力都保留四驱,面对雨雪和坡道更稳定。

车顶激光雷达是这次升级的核心硬件,配合毫米波、高清环视、超声等感知算力,Coffee Pilot 系统能OTA升级到NOA、自动泊车等高级场景。

搭载高通8295P芯片的车机,和Coffee OS共同提升多任务处理、语音分区控制,使全家出行更顺滑。

不过要注意的是硬件到软件的落地可能有差别,某些高级功能需要订阅或选装,买车时要认清到底享受的是终身免费还是未来按月扣费。

和同级竞品相比,这台车的最大优势在于双动力可选、激光雷达硬件预留、以及二三排滑动空间的灵活性。

对比别克GL8、腾势D9、岚图梦想家,这款车的定位更像是早就把未来的感知和用车成本拉到一张牌上。

当然,车也有短板:2.0T HEV没有外接充电,若你在市区没有充电条件,长途里程成本会高于插混;内饰改动可能不大,主要还是细节用料和屏幕功能;定位偏舒适,若追求极致运动并非强项;价格和配置待官方公布,现阶段以观望为主。

总之,这次改款是对痛点的精准回应:外观更稳重,动力更灵活,智驾有计划地向纵深推进。

如果预算在30-35万,遇到这样一个有充电方案的插混和一个不需要充电就能走的2.0T,你会更看重哪一个?

你觉得在家用MPV里,车顶激光雷达带来的高阶智驾,是现实需要,还是未来才更值得期待?

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