在很早以前，捷达凭借相对优秀的产品力和足够实惠的价格，吸引了很多消费者关注。如今汽车市场来到新能源时代，但是喜欢捷达旗下车型的消费者依旧不少。前段时间，2026款捷达VS7上市，该车型10.79万元起售，定位中型SUV，它是不是一款值得消费者选择的车型呢？
具体来看，2026款捷达VS7延续了旧款在售车型的整体设计风格，用无边界格栅造型搭配精致的镀铬元素，能够让消费者得到较为时尚运动的视觉体验。它的头灯组中间也使用镀铬饰条连接，形成了贯穿式设计，与无边界格栅搭配，能够吸引很多年轻消费者的视线。值得一提的是，这款车型的前包围下方，采用金属材料的护板装饰，这样的设计不仅提高了它的精致感，还为用户带来良好的抗刮擦能力。
从侧面看，2026款捷达VS7使用贯穿式腰线装饰，展现出较为立体的车身姿态。这款车型使用4624*1841*1624毫米的车身，轴距为2730毫米，这样的车身数据在市场上并没有太大的优势，但已经能够让消费者得到比较宽裕的乘坐体验。根据测量，这款车型后排给人的腿部空间达到920毫米，身高183厘米的乘客也不会觉得拥挤。可惜车尾处，2026款捷达VS7依旧采用分体式尾灯，虽然其尾灯的内部元素还算精致，但看起来潮流气息并不是很强。不过2026款捷达VS7的尾部通过较多横线勾勒，营造出较强的立体感和层次感，应该也能得到不少消费者的认可。
众所周知，捷达这个品牌是德系品牌，2026款捷达VS7继续使用大众EA211这款1.4T发动机驱动，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。它的传动系统并非全系保持一致，而是同时为用户提供搭载5速手动变速箱和6AT变速箱两种，也就是说，2026款捷达VS7同时为用户提供了手动挡版本和自动挡版本。实际上，2026款捷达VS7这套动力系统经过多年验证，是一套非常成熟的动力系统，经过市场验证，表现良好。
而且作为一款德系车型，2026款捷达VS7的底盘表现也足够优秀，前麦弗逊、后多连杆的四轮独悬组合保持了德系调校风格。与竞争对手相比，2026款捷达VS7的底盘经过大众团队针对国内路况的重新调校，滤震表现更加细腻，并且高速行驶的时候也保持着优秀的稳定性。只是在颠簸路段行驶的时候，2026款捷达VS7的滤震表现仍然会给人偏硬的感觉，在一定程度上影响了后排乘客的出行体验。
需要大家注意的是，因为新能源车型的普及，现在越来越多消费者在意车辆的智能化表现。2026款捷达VS7作为一款官方指导价10.79万元起的合资品牌中型SUV，它只为用户提供8英寸的中控屏（部分车型为10英寸），支持的车机互联功能也不算多。在辅助驾驶配置方面，该车型的表现我个人更是有些接受不了，因为它不仅没有搭载L2级智能驾驶辅助系统的版本，甚至搭载倒车影像和360°全景影像的版本也只有两款高配版车型。有一说一，现在市面上指导价在10万元左右的车型，虽然未必会搭载多么出色的科技配置，但倒车影像这项功能却早已普及，2026款捷达VS7没有标配倒车影像我是真没想到。
极简评价：其实整体来看，作为一款经典的合资品牌中型SUV，2026款捷达VS7的产品力表现并不差，尤其是它的动力系统，经过市场验证，是一套值得消费者信任的动力系统。与此同时，2026款捷达VS7在舒适性和空间等方面，表现也不差。再加上这款车型拥有相对时尚的外观设计和足够实惠的价格，即便它的智能化表现不是很出色，依旧是一款值得消费者选择的车型。
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