日产最近真是使出了吃奶的劲儿，直接发布了全新的纯电轿车N7，上来就把价格定在了11.99万起，这个操作挺让人意外的。
说实话，这几年日产在国内过得一点都不顺，跟以前月销轻轻松松破十万辆那会儿比，现在销量平平淡淡的，感觉有点被大家忘了。可能正是因为这样，日产这回才这么拼命。
11.99万起步，这价格放在中大型纯电轿车里，简直是地板价了。你想想，现在不少小一点的A级纯电车，起售价都跟它差不多，像小鹏那个MONA M03，起步价也就比N7低几百块钱。日产N7可是个尺寸挺大的车，能把价格压到这份上，看得出来是真想放手一搏了。
光价格有惊喜还不够，日产这次在产品上也做了挺大改变。你看它的外观，完全不是以前那种老样子了，日产这次胆子挺大，直接用了当下新能源车特别流行的设计元素。
比如前脸，贯穿式的日间行车灯，封闭式的进气格栅，还有那个特别的“7”字形灯组，你把车标挡住看，真觉得这是一台国产新势力造的车。这种设计上的突破，在合资品牌里还是挺少见的，感觉就是怎么好看怎么来，跟上了时代。
尺寸上它也没含糊，毕竟是中大型轿车，车长快5米，轴距也超过2米9。参数上可能跟比亚迪汉EV这些热门选手比起来没啥压倒性优势，但考虑到11.99万起的这个价格，能买到这么大的车，性价比一下就上来了，这价格配这个尺寸，没话说。
从侧面看，车头压得很低，车身线条也很流畅，配上隐藏式的门把手，风阻系数做到了很低的0.208Cd，这对电车的续航挺有帮助的。有些版本还用了19英寸的轮毂，在一台不到1米5高的轿车上，看着挺有运动范儿。
车尾设计也挺有特点，贯穿式尾灯是少不了的，中间的NISSAN字母还能发光，晚上看着挺醒目的。尾灯上面有个小小的鸭尾设计，牌照区域旁边也加了黑色装饰件，让车尾看起来更协调，感觉设计师这次是下了不少功夫。
坐进车里，内饰风格也变了，特别简约，中间竖着一块15.6英寸的大屏幕，显示效果挺清楚的。这块屏幕后面用的芯片也给力，高配版本是8295P，低配也是8155，这硬件水平在合资车里算是很不错的了。
车机系统是日产自己的，据说里面还接入了国内的大模型AI，用起来挺流畅的，反应也快，跟以前合资车那个慢吞吞的车机比，简直是换了个芯。而且它挺实在的，你想用的CarPlay、华为HiCar这些手机互联功能，它都支持，兼容性做得挺好。
不过，车里最让人印象深刻的，还得是日产的看家本领——座椅。这次升级成了“AI零压云毯”座椅，里面装了不少传感器，还有一套AI算法，号称能根据不同人的体型自动调整，让你坐上去怎么都舒服，感觉像给你量身定做的一样，这个“千人千座”的概念挺有意思的。
对了，它还准备了冰箱，虽然是选装，但5.8升的容积，带独立压缩机，夏天放两瓶饮料冷藏一下挺方便的，对轿车来说有这个也算是个小亮点。
开起来怎么样呢？我试驾的是顶配版本，200kW的电机，前驱。电池是73度电的，官方说能跑635公里。加上风阻低，续航表现看着挺靠谱。
简单开了两天，主要在城区，表显能耗大概在14到15度电每百公里，这么算下来，城区跑个500公里应该没啥问题。当然，试驾环境比较好，天气温度合适，速度也不快，这个数据只能当个参考。
驾驶感受上，日产这次特别强调了两个点：一个是智能防晕车技术，另一个是底盘调校有GT-R工程师的基因。听着挺厉害的，实际开起来，这车确实挺平顺的。
它不是那种软趴趴的舒适，底盘还是保留了一些质感，过坎或者路面接缝，能感觉到路面信息，但处理得挺柔和的，没有那种硬邦邦的感觉，是一种比较沉闷、扎实的回响。那个防晕车技术，感觉就是把动力输出和刹车这些动作调得特别平顺，起步加速和刹停都很稳，不容易让人晕车。
比如标准模式下，电门踩下去，动力出来得特别线性，不是那种一下就蹿出去的感觉，像按照很小的比例一点点加上去的，开起来很顺滑。要是你觉得这个还是有点“冲”，切换到舒适模式，那感觉就跟以前开天籁2.0L一样了，动力响应更慢，跟车特别柔和，城市里开很轻松。
当然，要是想体验电车的推背感，切到运动模式就行了，200kW的电机动力响应很快，能让你感受到它“澎湃”的一面，听说这是日产工程师们自己比较喜欢的模式。
刹车也做得挺好，它有两种脚感可以选，而且有个舒适刹停功能，快停住那一下会悄悄释放一点制动力，车身就不会往前“点头”了，车内乘客坐着更舒服。
总的来说，这两天开下来，我觉得日产N7确实是一款挺让人惊喜的合资纯电车，它身上有很多现在新势力车型的影子，在智能化和舒适配置上，日产这次是真追上来了，不像以前合资电车总被人吐槽落后。
同时，它把日产本来就擅长的驾乘体验也做得很不错，开起来既能很稳很舒服，也能切换到运动状态，这种两边都能兼顾的感觉，确实比不少新势力那种要么软到底，要么看着运动开起来软，或者看着居家开起来颠的要好。
把这样一台车，以11.99万的起步价推出来，日产这回是真想搏一把了。它能不能把日产从现在的困境里拉出来，重新回到大家关注的焦点，还得看它正式上市后的最终价格和市场反应了。
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