驾照考取条件越来越难，从百年前随便开到如今科目二三地狱模式，自动挡货车驾照呼声再起却迟迟难落地

驾照考取条件越来越难，从百年前随便开到现在科目二三像地狱模式，自动挡货车驾照呼声喊了很多年，却一直没落地。

早年开车根本没现在这么麻烦，1918年左右中国第一批驾照就出来了，那时候北京政府规定想在城里开车就得有执照，没执照罚十块银元，相当于现在上千块，挺狠的，但考试内容简单得多，基本就是会开就行，路况差，车少，规矩也没那么细。

民国时期有些驾照还分学照、普通照、职业照，学车多是师傅带徒弟那种，手把手教，没驾校一说。

新中国成立后，汽车少得可怜，大多是公家的，想学车得单位分配名额，先跟着老师傅学，边修车边练，货车司机当时还算体面活。80年代前，路不好，车也老旧，学车先得学修车，冷热排挡练熟，空地绕8字、S弯、百米加减挡，练几千公里才敢上路。

有些地方重车上坡起步、下坡抢挡都得考，考完还发实证，一年师傅签字认可才换正式本子。那时候拿证慢，一两年正常。

改革开放后，车多了，私人买车放开，90年代驾校冒出来，驾照才普及。2004年科目一二三正式分科，考试标准化，但自动挡C2出现后，小车考起来方便不少。2013年加了科目四安全文明常识，理论更重安全。

2017年科目二限时更严，倒车入库210秒内搞定，侧方停车90秒内，超时直接挂，桩考、坡道、侧方这些项目要求精确到厘米，机器判分，一碰杆或压线就扣分，很多人练到崩溃。

科目三路上考也细了，转弯、变道得提前打灯，观察动作必须做对，灯光模拟、应急处置加进来，稍紧张就忘打灯或熄火，直接不合格。现在有些地方科目二项目从五个变九个，窄路掉头、模拟高速取卡、隧道行驶啥的都加了，考场电子眼盯着，容错率低到可怕。

卡车司机现在缺口大，开手动挡货车累，年轻人不愿干，自动挡货车呼声高了好几年。代表们建言增设自动挡大货车驾照，B2或A2直接对应自动挡车型，降低体力要求，吸引更多人进行业。

可到现在还没落地，主要卡在安全顾虑上，自动挡大车刹车、操控跟手动有区别，考试标准、培训体系得重新建，路测怎么改，事故责任怎么分，监管部门担心放开后新手多出事，安全风险上升，加上政策调整慢，涉及多部门协调，就一直拖着。

货车从业资格证2021年改革后跟驾考联动更紧，但自动挡货车专属驾照还是没影。

过去车少路乱，开车靠胆子，现在车多路好，法规严，考驾照重细节、重安全，科目二三练的就是精准和心态，挂科率高，补考花钱花时间。自动挡货车驾照要是真出了，对卡车行业肯定是大好事，可落地还得等时机成熟。