走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。
同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？
对车主来说，买车是为了出行方便，但不管是多么贵、多么豪华的车，都是有寿命的，汽车上的各个零件也是有寿命的。
积碳是怎么产生的
1、拥堵的交通
因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。
2、加到劣质的汽油。
积碳，就是咱们发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。
这个积碳不仅仅会存在在燃烧室，还有气缸边缘、火花塞，活塞顶端等等。
2、发动机的化油器老化或者损坏
发动机是汽车的在心脏，那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。
如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。
3、发动机的结构以及点火时间有关
数据显示，涡轮增压发动机积碳的严重程度比自然吸气得要高，以及发动机点火过早或过迟。
当我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候，我们就要注意了，这说明车辆的积碳已经十分严重了。
轿车发生积碳的原因是什么？是由于速度低吗？
轿车积碳是个很烦人的问题，全部的轿车跋涉了一段时刻今后都会发生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样发生的？是不是由于长时刻的低速跋涉呢？那么轿车速度低于多少简略发生积碳呢？
低速跋涉很简略发生积碳，这是由于低速状况下燃油焚烧不行充沛，再加上发起机散热不行完全这样积碳就会发生了。可是这并不是说速度高了就不会发生积碳的，要害仍是和发起机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高，这个时分积碳就会加速发生，而转速提高了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状况下积碳发生会慢一点。
可是积碳生成的原因还有许多，低速仅仅其间的一种。别的像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳发生的原因。简略来说假设长时刻运用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会显着提高。
别的驾驭习气也是，假设不是习气匀速跋涉，让发起机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加速。而惯例认知的高速铲除积碳其实也并不科学，仅有整理积碳的办法只需惯例保养和守时清洁。
建议男人：车程达到10万公里后，这几个零件没坏也得换，别不听劝
三元催化
3元催化剂的话，很多车主都会觉得陌生。其实三元催化剂是一种汽车的环保装置。它通常设置在排气管中间，能够净化汽车尾气，起到保护环境的作用。
虽然是因环境设定，但三元催化剂长期不经清洗或更换容易堵塞，三元催化剂堵塞时，排气超过标准值，排气不畅，造成油耗增加，动力下降。做得到严重时排气管可能会直接被灼热焚烧。这可能导致汽车的自燃现象。
排气管
排气管是一个很容易被忽略的地方，但它的作用却是十分重要的，因为排气管的好坏，也是直接影响尾气排放是否达标以及噪音等问题。如果在平时开车的过程中，听到排气管噪音比较大，那很可能就是被积炭堵塞，又或者是有开裂等现象，就需要第一时间去整理维修。通常来说，一辆车在行驶到10万公里之后，就该定期的去检查，一下排气管是否工作正常。
轿车刹车系统
刹车片是刹车系统的重要部件之一，关于起到保证车辆安全的意义非常重要。一般状况下，建议刹车片4-6万公里替换一次。但是，由于刹车片的原料不同，每个人开车的习气不同，驾驶路况不同，具体还需求依据检查刹车片厚度来判别是否替换。一般开到4万公里后，可半年检查一次，只要发现毛病或问题应及时替换，不然在关键时刻，刹车失灵可就风险了。
除了更换零件，还要定期清理积碳
许多车主多忽略了车上“积碳”这一重要部分
积碳就像个“隐形杀手”，一开端或许发觉不到，但假如积碳累积到必定程度，就会导致车辆呈现加快无力、冷启动困难、油耗增大、颤动等状况，严峻时可构成发起机烧机油、拉缸。
积碳到底是什么东西？
简单来说，积碳就是一种电火花加工中产生的现象。
积碳包括两种概念：
一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。
积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。
一个人之所以会生病，原因一定出在他平时的生活习惯。车辆积碳也是如此，一辆车之所以会出现积碳，和车主平时的驾驶习惯有着很大的关系。
有了积碳必定要清洗吗？
一般来讲，轿车行进了2万-3万公里就该整理一次积碳了，积碳并不是越长时刻整理越好。
所以说维修保养店说“你的车有积碳了，得赶忙铲除”，你就要留意啦！
积碳多了，就会带来一些问题，导致发起机不能正常作业，比方：焚烧室积碳，会导致发起机爆震，喷油嘴积碳，会引起发起机颤动，加快不畅，节气门积碳，会致使车辆加快无力，怠速颤动，或怠速时不能保持稳定值以至于发起困难，油耗添加。
当积碳现已严峻到对发起机构成本质性伤害时，就必定需求铲除了。
选at变速箱必须绕开这些，不然要多花加油钱，车主们真要留意
很多年轻人都有买车这个需求，而且很多人在选变速箱的时候喜欢at变速箱，那么，在选择at变速箱时，必须绕开这些，不然自己真的会非常后悔。虽然at变速箱的性能特别好，但是有一些品牌的表现却非常差，而且它们简直能称得上是工业上的“搅屎棍”，千万不能买的第一款就是DS的6AT变速箱，这款变速箱源自于欧洲，它的性能特别的拉垮，而且被吉利收购以后基本上用于国产车，像吉利的博越就用的这一款变速箱。换挡时一点都不顺畅，而且低速行驶时会有顿挫感，长期使用这样的变速箱会出现抖动，异响，油耗也是高到离谱。
还有一个变速箱，就是通用的6AT的变速箱，这款变速箱简直就是美系车的噩梦，不仅有漏油的这种现象，开起来还有顿挫感，甚至有一些车主还反映挂D挡不走的现象，严重的时候就连钢带都会断裂，本身它的设计就有很大的缺陷，再加上内部结构非常的易磨损，如果变速箱在工作的时候出现一点点问题都需要大修，后期的维护也是非常费劲的，所以买车的时候尽量避开这两个变速箱。
很多人也发现了，不管买到什么品质好的汽车，后期还是会出现动力下降，提速变慢的现象，甚至汽车越开越“肉”。那么就要看看平时的保养真的做对了吗？可能还有很多车主认为保养车只需要去换最好的机油，甚至有一些老司机会把机油的品牌换成最高级的那一款，其实换机油的时候，应该选择适合发动机的机油，也要根据自己的用车实际情况去选择机油，如果看到好质量的机油就直接添加到发动机里面，有可能会导致发动机提前出现问题。
那么保养车最关键的一点就是要清理积碳，减少油泥堆积。因为积碳真的会磨损发动机，导致发动机在工作的时候出现偏差，甚至还会让缸体出现裂纹和划痕，也就意味着发动机在工作的时候会出现抖动，异响，甚至会出现烧机油等大故障。车主在用车的时候，如果没有及时发现这些问题，有可能会导致汽车提前报废。所以，保养车的时候一定要留个心眼，把保养做的更全面一些，才能6让自己的爱车陪伴自己更长的时间。
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。
这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
这些除积碳误区，你知道几个？
1、空挡踩油门就能除积碳？
原地重复轰油门，不但不能清积碳，反而会给发动机带来更多的积碳，除了油钱，有或许轰掉了不少清积碳的钱。
再来讲点夸大一点的，这少数的车子，重复大脚轰油门之后，乃至会引起车辆自燃。
有些车轰油门后会“回火”，易引起自燃
由于这个车子，在大脚轰油门之后瞬间收油门，就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物，被冲到排气管里边了，然后，它被排气管里边的高温点燃了，这种就叫做“回火”了。
假如排气管喷出来的火焰，接触到车尾的塑料件，有或许就真的烧起来了。
2、加入燃油宝就可以除积碳？
许多车主在去加油站加油的时候，都被引荐过燃油宝，那么在听了推销人员的揄扬之后，多数人都会动心，但其实，燃油宝底子不能整理积碳。
所谓的燃油宝，它的首要成效便是提高汽油中的“辛烷值”，由于许多人想下降轿车的油耗，解决积碳毛病，所以才会去运用这种东西，也有一些车主在运用了燃油宝之后，感觉轿车动力提高了。
这是由于燃油宝把汽油的辛烷值提高了，就比如是把92号的汽油变成了相似95号的汽油，所以才会让轿车的动力略微有一点点的提高。
但这些提高是很短暂的，并且现在许多地方使用车主对这方面的不了解，将残次或是杂牌的燃油宝推销给车主，这样的燃油宝运用以后，反而或许添加杂质的繁殖，导致积碳更加严峻，发动机有或许会因而受到损害。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
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