奥迪这次，真的有点不一样了。3月10号，他们公布了全新一代A6L的预售价，四个配置，从32.3万一路到43.6万。你可能对这个数字没概念，我告诉你，现在市面上能买到的2025款A6L，官方起步价是42.79万。
这意味着什么？新款直接把门槛砍掉了超过10万块钱。更夸张的是顶配，一台搭载3.0TV6发动机的quattro旗舰型，预售价43.6万，而老款类似的3.0T顶配车型，指导价要去到65万以上,这一下子，差价超过了20万。过去提到奥迪A6，大家脑子里蹦出来的词，多半是“官车”,“稳重”,“商务”。但新一代A6L，摆明了要跟过去说再见。
你看它的样子，全系就一套前脸，那种以前分开的“致雅型”偏商务的设计，这次直接取消了。统一的六边形大嘴格栅，线条更锋利，车尾的灵感居然来自自家的超跑R8。它甚至用上了半隐藏式的电动门把手，风阻系数低到0.23。
坐进车里，那种环绕式的双联屏，11.9英寸的曲面仪表加14.5英寸的中控大屏，科技感扑面而来。部分高配车型还给副驾准备了一块10.9英寸的娱乐屏。轴距做到了3066毫米，比老款还长了42毫米，后排空间你不用操心。它想告诉你的就是，我不再是那个只服务于后排老板的沉闷工具，年轻人，我也能吸引。
当然，光是样子变年轻，价格变便宜，在今天的中国车市可能还不够。真正让这台新A6L显得与众不同的，是它脑袋上的东西。它成了奔驰,宝马,奥迪这三个德国豪华品牌里，第一个用上华为乾崑高阶智能驾驶系统的燃油车。车头那里，明晃晃地布置了两颗激光雷达。这意味着它不再只是拥有简单的自适应巡航，而是能实现在高速,城市快速路，甚至城区普通道路上的导航辅助驾驶。
自动跟车,超车,进出匝道，这些以前新势力电动车宣传的亮点，现在一台燃油的奥迪A6L也能做到了。它还能记忆泊车路线，自己停进车位，或者帮你从狭窄的死胡同里原路倒出来120米。在智能驾驶这块，奥迪这次选择牵手华为，一步跨到了第一梯队，这个动作本身，就充满了话题性。
聊到开车，动力是绕不开的。宝马5系和奔驰E级，现在全系都是2.0T发动机，虽然调校有高低功率之分，但六缸情怀是没了。奥迪这次在新A6L上，依然保留了3.0TV6的选项，放在预售价43.6万的旗舰型上。
对于很多觉得“豪华中大型车就该有六缸”的人来说，这是个很关键的吸引力。当然，走量的肯定还是2.0T版本，分150千瓦和200千瓦两种调校。全系都配了48V轻混系统，让起步更顺，也省点油。变速箱是熟悉的7速双离合。值得一说的是，高配车型用的quattroultra四驱，现在是智能的，平时以前驱为主，需要时四驱才介入，兼顾了节能和稳定。
说到配置，这次奥迪显得很“实在”。入门的臻选型，32.3万那款，像矩阵式LED大灯,虚拟座舱,皮革座椅这些基础豪华配置都是有的。而如果你买到顶配的3.0T车型，那得到的就更多了。
自适应空气悬架，车身高度可以调节，过烂路更从容。后轮转向系统，让这台超过5米1的大车，转弯调头能灵活不少。再加上那套包含双激光雷达在内的33个感知硬件，智能驾驶的能力也是最顶的。从32万到44万，每个价位段给你的东西，看起来都挺明确。奥迪选择在3月10号公布预售，还给出了一个限时权益。
你本来就是奥迪的老车主，或者你的配偶是，那么增购这台新车能拿到现金补贴和商城积分。就算不是奥迪车主，拿其他牌子的车来置换，也有补贴。这些都是在预售阶段，刺激订单的一些常规操作。全新奥迪A6L的预售价格摆在这里，32.3万到43.6万。这个价格，已经切入到很多国产新能源中大型轿车的区间，蔚来ET7,极氪001的高性能版，甚至比亚迪汉的顶配。
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