途观回来了？大众预告全新车命名

大众在 2025 年 IAA 慕尼黑车展期间公布了即将推出的平价电动车款 ID.Polo，同时在舞台上亮相的还有大众集团成员的 Škoda Epiq、Cupra Raval 以及大众 ID.Cross。此次发布不仅是预告大众将积极推出售价入门设在 2.5 万欧元的平价电动车产品，更透露了产品命名策略的调整，即从原先电动车专属的数字系列，回归到以往大众车系沿用的传统命名方式。近日更有消息称，大众 ID.4 也将更名，归入中型 SUV 的 Tiguan 家族系列，并以 ID.Tiguan 之名登场，不过目前大众方面尚未正式确认这一信息。

随着电动车已成为各大品牌必不可少的产品阵容，消费者的接受度也在不断提升，传统车厂因此逐步优化电动车的产品布局。这些变化意味着不再需要单独划分电动车的专属序列，许多品牌已开始在同一车系中实现油车与电车的并行设定。近期在豪华市场上更出现了“油电同价”的趋势，显示行业格局正在以更具包容性的方式发展。

大众在 2025 年慕尼黑车展上发布的 ID.Polo 和 ID.Cross，甚至包括 ID.Polo 性能版的 GTI 车型，预计在 2026 年正式投入量产。值得注意的是，这些车型在早期概念车阶段曾以 ID.2all 命名，符合当时纯电 ID.系列的数字命名规则。然而在接近量产时，大众选择延续 Polo 之名，这一举动更加明确了其命名规则调整的方向。

此前已有消息称，大众计划为 ID.4 推出小改款版本。而最新传闻进一步指出，在小改款的原厂还计划将其更名为 ID.Tiguan。从产品策略来这样的更名并不让人感到意外。然而更为关键的是，在更名为 ID.Tiguan 的过程中，是否也会同步对车辆的软件系统进行升级，而不仅仅局限于外观及内饰的改动。这一变化的潜在影响值得关注，因为它反映了大众在电动车整体竞争力布局上的深层意图。