现在咱们老百姓的生活里，汽车越来越普及，很多人考的第一个驾驶证，就是C1证。
这本证拿在手里，感觉心里特别踏实，开家里的轿车、SUV出门办事或者自驾游，都畅通无阻。
时间一长，大家心里就容易形成一个印象，觉得C1驾照是个“万能证”，既然连四轮的汽车都能驾驭，那马路上那些两只轮子的电动车，不就更不在话下了吗？
很多人都这么想，骑着电动车出门，兜里揣着C1驾驶证，觉得就算遇到交警检查，把C1证亮出来，肯定万事大吉。
然而，这个想法其实是一个非常普遍的误区，而且这个误区可能会给您带来不小的麻烦。
现实情况是，电动车并非我们想象的那么简单，它不是一个笼统的概念，而是被国家法规划分得清清楚楚。
您手里的C1驾驶证，在电动车的世界里，权限是有限的。
有些电动车您可以放心大胆地骑，但有些电动车，您要是碰了，就属于“准驾不符”，这可是一种严重的交通违法行为。
一旦被交警查到，面临的可能就是驾驶证一次性被记9分，外加一笔数百甚至上千元的罚款。
这到底是为什么呢？
咱们今天就来把这个关系到每个人出行的重要问题，仔仔细细地聊清楚。
首先，我们要明白一个最核心的区别，那就是电动车被分为了“机动车”和“非机动车”两大类。
这个分类的依据，不是看它长得像不像摩托车，也不是看它价格贵不贵，而是根据国家制定的严格技术标准，主要是看它的最高设计时速、整车重量和电机功率。
这个区别，直接决定了骑它需不需要驾驶证，以及需要哪种驾驶证。
那么，哪些电动车是咱们C1证持有者可以安心骑行的“绿色通道”呢？
有三类车是完全没有问题的。
第一类，就是现在市面上主流的，符合最新《电动自行车安全技术规范》的“新国标”电动自行车。
这种车有几个非常明确的硬性指标：它的最高速度被电子系统牢牢限制在每小时25公里以内；整车的重量，包括电池在内，不能超过55公斤；电机的额定功率不能大于400瓦；而且，它必须带有一套完整的脚踏板，万一没电了，还能像普通自行车一样用脚蹬着走。
满足这些条件的电动车，在法律上它的身份就是“非机动车”，和自行车是平级的。
所以，骑这种车上路，根本就不需要任何驾驶证。
您只要确保自己年满16周岁，给车子上了正式的牌照（通常是绿色或蓝色的），骑行时戴好安全头盔，遵守交通规则，那您手里的C1驾驶证就可以踏踏实实地放在钱包里，完全不用担心。
第二类可以骑行的，是一些地方仍然在“过渡期”内的非标电动车。
在新国标政策全面实施之前，大家买的很多电动车速度快、车身重，不符合新标准，这些车就被称为“非标车”。
为了不搞“一刀切”，让老百姓的财产受损失，各地政府都设立了一个非常人性化的过渡期。
在过渡期内，车主可以给自己的非标车登记备案，领取一个临时的牌照，颜色通常是白色或者黄色。
只要您的非标车挂着这个有效的临时牌照，在过渡期内，它就被暂时视同于非机动车进行管理，也就是说，您持有C1驾照去骑行是合规的。
但这里要特别提醒大家，一定要留意自己所在城市的过渡期截止日期，一旦过渡期结束，临时牌照就会作废，再骑上路就是违法行为了。
第三类，就是我们城市里随处可见的共享电动车。
像美团、哈啰这些品牌投入的共享电单车，它们在投放市场前，运营公司已经确保了每一辆车都完全符合新国标标准，并且统一办理了牌照，甚至在车筐里都为您准备好了安全头盔。
这些车本质上就是第一类所说的新国标电动自行车，所以您随时可以扫码骑行，完全不用担心驾照的问题。
说完了可以骑的，我们再来重点看看那几类C1驾驶证绝对不能碰的“红色禁区”。
多地交管部门已经反复强调，以下这几类电动车属于机动车范畴，持有C1证驾驶就构成了“准驾不符”。
第一种，也是最容易让人混淆的，就是电动轻便摩托车和电动摩托车。
它们的外观可能和一些电动自行车很像，但性能完全不同。
时速在25公里到50公里之间的两轮电动车，属于“电动轻便摩托车”，需要上蓝色的机动车牌照，并且要求驾驶员持有F证。
而时速超过50公里的两轮电动车，则属于“电动摩托车”，需要上黄色的机动车牌照，要求驾驶员持有E证。
C1驾驶证的准驾车型是小型汽车，它和摩托车驾驶证F证、E证是完全不同的体系，不能相互兼容。
拿着C1证去开这两种车，就好像拿着小轿车的驾照去开大客车一样，性质非常严重。
根据现行法规，这种行为将被处以扣除驾驶证9分，罚款200元至2000元的处罚，有些地方甚至可以并处行政拘留。
第二种不能碰的，是电动三轮车。
无论是用来拉货的带棚三轮车，还是用来接送家人的休闲三轮车，只要是电力驱动的三轮车，绝大多数都被划分为“正三轮摩托车”。
驾驶这种车辆，需要持有摩托车类驾照中等级最高的D证。
D证可以驾驶所有类型的三轮摩托车和两轮摩托车。
同样，C1证也是不允许驾驶电动三轮车的。
处罚的标准和驾驶两轮摩托车是一样的。
最后一种，也是一个隐藏的巨大风险，那就是经过非法改装的电动车。
很多车主买了新国标车之后，觉得速度慢、跑不远，就去找修车店把限速器解除了，或者私自加装更大容量的电池。
这个看似简单的操作，却在无形中改变了车辆的法律属性。
一辆原本合规的非机动车，一旦最高时速能够超过25公里，或者因为加装电池导致整车超重，那么在交警执法时，就可以依据其实际性能，将其鉴定为机动车，也就是电动摩托车。
到那时候，您再骑着这辆“升级”过的车上路，就从一个守法公民变成了“准驾不符”的违法者，后果同样是扣分和罚款。
这种改装不仅违法，更带来了极大的安全隐患，因为车辆的车架、刹车系统都是按照非机动车的标准设计的，根本无法承受更高的速度和重量。
随着国家对道路交通管理的日益规范，特别是各地对非标车过渡期的陆续结束，路面上的检查只会越来越严格。
因此，对于持有C1驾照的朋友们来说，如果确实有驾驶更快速的两轮车或者三轮车的需求，最稳妥、最正确的做法就是通过正规的驾校报名学习，考取相应的摩托车驾驶证。
尤其是考取一本D证，就能合法合规地驾驶市面上几乎所有的两轮和三轮电动车、摩托车，这样才能真正做到安心出行，避免不必要的麻烦和损失。
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