你有没有发现，最近去加油站加油时，旁边突然冒出了几台充电桩？上个月我去常去的中石化加油，发现原本空荡荡的角落立着四个白色充电桩，有个特斯拉车主正悠闲地坐在遮阳棚下刷手机。加油枪和充电桩之间不过十步距离，这个画面莫名有种"新旧能源握手言和"的既视感。
十年前我们还在争论电动车能不能跑长途，现在连加油站都开始卖咖啡、搞洗车服务了。我家门口的加油站去年改造成了综合服务站，不仅能给车充电，还能在等待时吃碗热腾腾的牛肉面。加油站老板老张告诉我："现在每天来充电的新能源车比加油的燃油车还多，不转型就要喝西北风了。"
油枪旁边长出了充电桩
中国石化的最新数据让人吃惊：全国已经有6000座加油站改造成了充电站，这个数字还在以每天新增5座的速度增长。在北京五环外某加油站，加油工小刘的日常工作发生了大变化。以前他每天要给200多辆车加油，现在只需要服务50辆燃油车，剩下时间都在教新能源车主扫码充电。
最戏剧性的对比发生在深圳。某民营加油站老板王总掏出手机给我看账单："上个月油品销售降了40%，隔壁中石化的充电桩却排起长队。他们一度电才8毛，比我们家便宜两毛，现在年轻人都爱去国营站充电。"这种价格倒挂很有意思——过去民营加油站靠低价抢生意，现在国营巨头反而用充电服务扳回一局。
油箱变小了，服务变多了
开插电混动的朋友应该深有体会。我同事李姐的比亚迪宋PLUS，油箱盖都快生锈了。"上次加油还是春节回老家，加了200块钱油，半年过去了还剩半箱。"她说现在充电就像手机充电一样自然，小区地库、公司园区、商场停车场到处都有充电桩。
加油站们显然嗅到了危机。走进任何一家改造过的"三桶油"站点，你会发现这里更像社区服务中心：加油区旁边是自动洗车机，便利店升级成24小时超市，休息区摆着按摩椅和咖啡机。在杭州某中石油站点，甚至能看到大爷大妈排队买现包馄饨——加油站后厨请来了本地知名早餐店入驻。
转型阵痛中的生存智慧
转型可不是换个招牌那么简单。山东某民营加油站老板老周跟我算过账："装个快充桩要30万，顶上我半年利润。但看着对面国营站天天车满为患，咬牙贷款上了4个桩。"结果充电业务刚满月，就遇到电价战："国营站把价格压到8毛，我们成本都要9毛，这生意怎么做？"
国营巨头的优势正在显现。中石化利用遍布全国的加油站网络，把充电桩像毛细血管一样铺开。他们在河北试点"换电加油站"，3分钟就能给电动车换上满电电池，比加油还快。更绝的是武汉某个站点，把加油站顶棚全部换成太阳能板，白天发的电直接供给充电桩用。
消失的不是加油站，是单一模式
专家预测到2030年，全国加油站数量会从11万座减少到9万座，但这不意味着加油站会消失。在青藏线上，中石油建起了全球海拔最高的"油电氢综合站"，既能给越野车加油，也能为新能源车充电，还能给科考队的氢能源车加注燃料。
上海某社区加油站玩出了新花样：把闲置用地改造成带充电桩的亲子乐园。家长带孩子玩旋转木马时，电动车就停在旁边充电。站长小王说："周末这里比游乐园还热闹，充电收入反而成了副业。"
写在最后
下次当你把充电枪插入爱车时，不妨留意下周围的变化。那个曾经弥漫着汽油味、堆满油桶的地方，正在变成城市里的能源便利店。加油站的霓虹灯招牌或许会变暗，但取而代之的，可能是更智能的充电桩、更干净的氢能加注机，还有飘着咖啡香的休闲驿站。
正如我遇到的那位开着Model Y的90后车主所说："我才不关心这是加油站还是充电站，能五分钟补足续航、顺带买杯奶茶的地方就是好地方。"这场静悄悄的能源革命告诉我们：淘汰从来都不是目的，适者生存才是永恒的法则。加油站的故事远未结束，它只是换了种方式，继续陪伴在每辆飞驰的车轮旁。
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