方程豹单月狂卖5万，背后却是比亚迪的“高端阳谋”溃败？
昨天方程豹公布去年战绩，全年销量23.4万台，12月单月直接干到5万大关。最扎眼的是那个方盒子钛7，一个月能卖3.4万台，活脱脱一个爆款制造机。全网都在吹比亚迪又造了个神话，但我劝你先别急着高潮。要我说，这根本不是啥高端化的胜利，而是比亚迪方程豹这个“高端梦”彻底跑偏，不得不向销量低头的一场大型妥协。
更离谱的是这场销量狂欢的代价。为了保证钛7这个“销量奶牛”的产能，工厂甚至调整了比亚迪汉的生产线来转产。为了交付，全国4S店的销售干到晚上9点是常态，有的店一天能交50多台车。但这疯狂背后是品控和服务的失速。最近一大堆车主在投诉，说好的原厂充电桩，在没通知的情况下就被偷偷减配了，连急停按钮和4G模块都没了，官方回复永远是“已反馈，请耐心等待”。不按约定时间交车的投诉也铺天盖地，有车主等了两个月连车架号都看不到。销量是冲上去了，但当初承诺给车主的“个性化高端体验”呢？恐怕早就被产能压力和成本算计挤没了地方。
所以，方程豹的总经理熊甜波当初说要用钛7“站稳2万台，冲击3万台”，现在看格局小了，钛7自己一个月就卖过了3万台。但她和比亚迪可能没明说的是：冲高的梦想，已经悄悄换成了走量的KPI。当“个性化高端品牌”里最畅销的，是一款性价比横扫一切的家用大空间方盒子时，这个故事的核心就已经变了。它不再关乎探索和个性，而是关于如何用最快的速度，在最大的池塘里，捞最多的鱼。
现在压力给到了长城坦克这些老玩家。他们或许正在纳闷：说好的一起在小众圈子里玩耍，你怎么突然掀了桌子，把家用车市场的客人都拽过来了？方程豹的成功，根本不是硬派越野的胜利，而是一次精准的“需求错位打击”：用看起来很野的壳，装进去的全是过日子的心。比亚迪用方程豹证明了一件事：在绝对的价格和实用面前，所谓的高端品牌调性，脆弱得不堪一击。
那么问题来了：一个靠爆款中端车撑起销量的品牌，你还相信它能带你实现高端梦吗？评论区聊聊你的看法。
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