把时间拨回到今年的头两个月，江西人或许还未曾预料，家门口造出来的电动汽车，正以三倍速飞驰向世界。
你可能习惯了在马路上看到那些闪着logo的江铃、比亚迪，但你未必知道，它们正穿越沙漠、跋涉雨林，驶向北非、南美，甚至远至海湾。
在过去，谈到新能源汽车出口，谁不是先提广东、安徽？
可这回，江西让所有人都看呆了。
67.6%的“新三样”出口增长、301.3%的电动汽车出口暴涨这组冷冰冰的数据背后，其实藏着你我对未来的渴望，也有江西人不甘平庸的野心。
江西不是天生的汽车大省，它更多像那个班里被低估的同学，憋着一股劲儿，终于在某一天一鸣惊人。
有人说江铃是江西的底气。
你若去南昌向塘物流基地，或许会看到一辆辆江铃轻卡正整装待发，那是驶向阿尔及利亚的希望。
记得有个叫哈萨姆·洛德的阿尔及利亚人，2024年广交会时还只是好奇地问：“听说江铃大道皮卡在我们那边很火，我朋友刚买了一辆轻卡，真希望能在非洲看到更多江铃。”没想到不到一年，阿尔及利亚就成了江铃自主品牌年订单破万台的第一站。
但江铃的野心不止于此。
越南、阿根廷、沙特、墨西哥、巴西……江铃用行动证明了一件事：把产品卖到世界各地，不再是口号。
102家海外经销商通力协作、适应性开发、认证流程，一步步把江西制造变成世界选择。
从电动轻卡到新宝典、新能源羿，每一款新车都像江西递向世界的一张新名片。
而比亚迪的故事，则更像一场从0到1的翻盘。
抚州新能源汽车产业园二期，16条PACK电池线、72万辆车灯、400万车副汽车面料……这些数字也许冰冷，但它们背后，是工人凌晨三点的汗水，是百余家本地企业紧随其后的坚持。
抚州因比亚迪而成为华东新能源汽车的新高地，新能源汽车及零部件产业一年干出1046亿产值，也让江西人明白，曾经的“外来品牌”，如今已是家乡的底牌。
铜、汽车、光伏，江西用实际行动回答了时代的命题：到底什么才是能穿越周期的产业？
答案不在遥远的实验室，也不在宏观报告里，而是在你身边那辆刚发往海外的电动汽车、那块正装箱出口的铜板，那盏点亮异国夜晚的车灯。
我知道你可能会想，这和我有什么关系？
可当你看到江西汽车出口50.5亿元、电动汽车出口24.4亿元、同比增长三倍的时候，会不会有点小小的自豪？
或者，有一天你走在国外街头，看到江铃或比亚迪驶过，你会不会脱口而出：“这是我们江西的！”
有时候，家乡的惊喜来得比想象中更快。下一个奇迹，还会远吗？
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