在竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑汽车宛如一匹黑马，凭借 “高性价比” 的利刃，成功撕开市场的口子，迅速崛起，成为众多消费者关注的焦点 ，被大家称为 “价格屠夫”。从最初推出的 T03，到后来的 C11、C01，再到最新的 B 系列车型，零跑汽车始终秉持着 “让更多人享受智能出行” 的理念，将高性价比贯彻到底。以亲民的价格，为消费者带来了丰富的配置和出色的性能，让更多人能够轻松拥抱新能源汽车。
就拿零跑 C11 来说，作为一款中型 SUV，其售价区间为 14.98 万 - 20.98 万元，却能提供中大型 SUV 的空间和智能化配置，搭载高通骁龙 8295 芯片，还可选择加装激光雷达，直接对标传统车企 30 万级产品，性价比一目了然。再看 2025 年推出的 B 系列车型，聚焦 10 - 15 万元市场，同样以 “越级配置” 震撼市场，高配版搭载激光雷达和高算力智驾芯片，这在同级车型中极为罕见 ，也难怪消费者会为之心动。
不过，在零跑汽车凭借高性价比一路高歌猛进之时，也有不少消费者心存疑虑：如此高的性价比，是否是以牺牲质量为代价呢？毕竟，在很多人的认知里，“便宜没好货”，零跑汽车能否打破这一传统观念，用过硬的质量为自己正名呢？这也正是众多消费者关注的焦点，接下来，就让我们深入探讨零跑汽车的质量表现。
零跑汽车在车身结构设计上可谓下足了功夫，采用高强度钢与铝合金混合架构，不仅实现了轻量化，还极大地提升了车辆的整体刚性。以零跑 C11 为例，其高强度钢材使用率达 76.2%，热成型钢使用率 17.4%，打造出高铠甲车身 ，如同为车辆穿上了一层坚固的防护衣，有效抵御外界冲击。在实际碰撞测试中，C11 的表现十分出色，车身结构能够保持完整，为车内乘客提供了充足的生存空间，充分展现了其车身结构的可靠性。
底盘调校方面，零跑汽车也有着出色的表现，追求舒适性与操控性的完美平衡。以零跑 C10 为例，它采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，这种悬架组合常见于豪华车型，能够提供出色的支撑性和稳定性。在过弯时，车辆能够保持良好的姿态，侧倾较小，给驾驶者带来十足的信心；而在经过颠簸路面时，底盘又能有效地过滤震动，让车内乘客感受到舒适的驾乘体验。此外，零跑 C10 还搭载了 CTC2.0 电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘结构合二为一，不仅增加了底盘强度，还提升了电池安全性，可谓一举两得。
动力系统是汽车的核心，零跑汽车在这方面同样表现出色，提供了多种动力选择，满足不同消费者的需求。以零跑 C10 为例，纯电版本搭载全域 800V 高压碳化硅平台，匹配 74.9kWh 大容量电池，CLTC 工况下续航可达 605km，完全能够满足日常通勤以及中短途出行需求。其搭载的功率 220kW、峰值扭矩 360N・m 的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅需 5.9 秒 ，动力强劲，起步、超车都能轻松应对，在城市道路和高速上行驶都能带来畅快的驾驶体验。并且，800V 超高压快充技术是纯电版的一大亮点，可实现 16 分钟完成 30%-80% 电量补充 ，大大节省充电时间。即使在电量较低时，利用短暂的休息时间就能快速补充电量，继续行程。
增程版本的零跑 C10 则采用 “可油可电” 的灵活补能方案，彻底解决用户的里程焦虑。CLTC 工况下，28.4kWh 电池组 + 50L 油箱打造 1190km 综合续航，纯电续航达 210km ，日常通勤可以纯电行驶，成本更低；长途出行则可使用燃油，无需担心续航问题。SOC30%-80% 充电时间仅需 18 分钟，充电一次即可满足一周通勤需求，且低荷电油耗仅 5.1 升 / 100 公里，经济性出色。无论是日常使用还是长途旅行，零跑 C10 的动力与续航表现都能让人满意。
在智能化时代，智能配置已成为衡量汽车品质的重要标准。零跑汽车紧跟时代潮流，搭载了先进的智能车机系统和丰富的辅助驾驶功能，为用户带来了便捷、智能的出行体验。
零跑汽车的车机系统采用了高通骁龙 8295 芯片，拥有强大的算力，能够实现流畅的操作和快速的响应。以零跑 C01 为例，其车机系统操作界面简洁直观，功能丰富，支持智能语音识别控制、手机互联映射、OTA 升级、应用商店、面部识别等功能。用户只需通过语音指令，就能轻松完成导航、音乐播放、车窗控制等操作，双手无需离开方向盘，提高了驾驶安全性。此外，零跑 C01 还配备了副驾娱乐屏，带有独立的蓝牙通道，当主驾开车需要看导航、车辆设置信息的时候，如果副驾也想观影但又不想影响主驾，就可以通过副驾娱乐屏独立观影，为副驾乘客提供了专属的娱乐空间。
在辅助驾驶方面，零跑汽车同样表现出色。以零跑 C11 智驾版为例，它搭载了 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，配备了两颗 800 万像素前视摄像头、1 颗人脸识别摄像头、4 颗 300 万像素环视摄像头、4 颗盲区摄像头、12 个超声波雷达、1 个前向毫米波雷达、4 个侧向毫米波雷达、1 颗 128 线激光雷达、1 个后高位摄像头，并采用英伟达 DRIVE Orin 智驾芯片，同时还拥有高精地图。在高精地图覆盖的路段，下拨两下挡杆就可以开启高速智能领航辅助（NAP），开启后车辆会按导航路线行驶，遇到慢车可以自动变道超车，变道过程比较顺滑不突兀，在快出匝道的时候会提前向右侧变道，进匝道也比较顺滑。在驶离智能领航辅助路段之前系统会提前提醒，让驾驶者注意接管车辆。如果是非高精地图覆盖路段，连拨两下挡杆开启的就是 L2 级驾驶辅助，车辆会在车道内居中行驶也就是 LCC，在这种情况下车辆也支持打灯变道。这些辅助驾驶功能能够有效减轻驾驶者的驾驶压力，提高行车安全性 。
在一些车主反馈中，零跑汽车的装配工艺存在细节上的不足。部分车型内饰装配不够精细，容易出现内饰异响问题，影响驾乘体验。有车主反映，车辆在行驶过程中，中控台、车门内饰板等部位会发出吱吱嘎嘎的声音，尤其是在经过颠簸路面时，异响更为明显 ，就像是车内藏了一个 “噪音制造机”，让人心烦意乱。
车身工艺方面也有可提升空间，像车身缝隙不均匀的情况时有发生。有的车主发现，车辆的引擎盖与车身之间、车门与车身之间的缝隙宽窄不一，不仅影响美观，还可能导致车辆密封性变差，在雨天行车时，雨水容易渗入车内，对车辆内部的电子设备和内饰造成损害 ，给车主带来不必要的麻烦。
车机系统是零跑汽车智能化的重要体现，但也成为了不少车主吐槽的对象。一些车主反映，车机系统存在不稳定的情况，比如中控屏黑屏、卡顿现象时有发生。在驾驶过程中，中控屏突然黑屏，所有的车辆信息和导航功能都无法使用，这不仅影响驾驶体验，还可能对行车安全造成威胁，让车主陷入紧张和不安的状态。
智能辅助驾驶功能也存在一些缺陷，在实际使用中，部分车主表示自动泊车对复杂车位的识别率有限，很多时候无法正常使用，让人感到十分尴尬。车道居中保持功能在高架弯道等特殊路段可能出现偏移，无法准确地保持车辆在车道中央行驶，这也让车主对智能辅助驾驶功能的可靠性产生了质疑 ，不敢完全依赖这些功能。
电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性至关重要。然而，零跑汽车却被爆出多起自燃事件，让消费者对其电池安全产生了担忧。2024 年 1 月、4 月、7 月均有零跑 C11 发生自燃事故，4 月广东肇庆一辆零跑 C11 停放路边时底部突然冒出浓烟，随后发生爆炸，底部电池仓爆出猛烈明火，将整车吞没；7 月广州海珠区一辆零跑 C11 在行驶途中前车盖突然炸响，随后起浓烟 ，这些事故让人心有余悸。
除了自燃问题，还有车主投诉电池存在锁电、锁充电功率以及健康度下降过快等情况。有车主表示，自己的零跑 C11 新车不满两年行驶里程不满 2 万公里，电池健康度就下降了 5% ，这意味着车辆的续航里程也会随之减少，严重影响了车辆的使用性能。这些电池及三电系统的隐患，无疑给零跑汽车的质量口碑蒙上了一层阴影。
- 零跑汽车近年来销量增长势头强劲，成为其质量与性价比得到市场认可的有力证明。2025 年上半年，零跑汽车上半年交付新车 221664 台，较2024 年同期增长155.7%，位居中国新势力品牌销量榜首，7 月单月交付更是突破 5 万辆，再次刷新品牌历史纪录。从具体车型来看，C10 上市 13 个月全球累计交付突破 10 万辆，单月峰值超 1.4 万辆；C11 截至 2025 年 6 月累计销量已超 25 万辆；新推出的 B10 在上市次月即实现交付破万 ，成为公司历史上交付速度最快的新车。这些数据表明，零跑汽车的产品受到了消费者的广泛欢迎。
销量的增长背后，是零跑汽车高性价比和产品力的支撑。在 10 - 20 万元价格区间，零跑汽车凭借丰富的配置、出色的性能以及亲民的价格，满足了众多消费者的需求，让更多人能够享受到新能源汽车带来的便利和乐趣。例如零跑 B10，预售价在 10.58 万元 - 13.58 万元，却拥有 550km 的续航、后驱 + 独立后悬，还搭载了 Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统，支持多种 L2 级辅助驾驶功能，在同价位车型中极具竞争力，吸引了大量追求性价比的消费者。
随着销量的增长，零跑汽车的投诉量也有所增加。根据汽车门网数据显示，2025 年 1 - 7 月新势力排行榜单中零跑汽车的排名第三，投诉指数为 827，平均单月投诉指数为 118。在投诉问题中，服务问题投诉量最大，投诉指数为 373.75，占比达到了 45%，主要原因包括经销商态度问题、不退定金以及质保政策区别对待等；车身及电气问题占比为 32%，投诉指数为 263.45，主要集中在动力电池与车身异响、电池衰减、续航虚标等方面 。
在黑猫投诉平台上，也能看到不少车主对零跑汽车的投诉。有零跑 C11 的车主反映前轮外侧严重吃胎、大灯灯光不足、实际续航里程与宣传严重不符等问题；零跑 C16 的车主则抱怨 OTA 不升级、无车道级导航、ACC 和 ICC 不好用等 。这些投诉反映出零跑汽车在质量和服务方面仍存在一些不足之处，需要引起重视并加以改进。
不过，零跑汽车也有不少车主给出了好评。一些车主表示，零跑汽车的性价比很高，配置丰富，动力和续航也能满足日常使用需求，在同价位车型中具有很大的优势。还有车主称赞零跑汽车的智能配置，车机系统操作流畅，智能辅助驾驶功能在一定程度上减轻了驾驶压力，提升了驾驶的安全性和便利性 。这些正面评价说明，零跑汽车在产品的某些方面确实得到了车主的认可，只要能够不断改进不足之处，提升产品质量和服务水平，未来仍有很大的发展空间。
质量问题对于汽车品牌而言，犹如悬在头顶的达摩克利斯之剑，一旦出现严重质量问题，品牌形象将遭受重创，消费者信任度也会急剧下降。就像三星手机曾因 Note 7 的电池爆炸事件，在全球范围内引发了召回风波，不仅经济上损失惨重，品牌声誉更是一落千丈，多年来积累的市场份额也被竞争对手瓜分。同样，汽车行业中也不乏这样的例子，高田气囊事件涉及全球多家汽车制造商，因气囊存在安全隐患，导致多起伤亡事故，这些品牌不得不花费巨额资金进行召回和赔偿，品牌形象也受到了极大的损害 。
零跑汽车要想在激烈的市场竞争中实现可持续发展，提升质量稳定性和可靠性迫在眉睫。在未来的发展中，零跑汽车需要加大在质量控制方面的投入，优化生产流程，加强对零部件供应商的管理，建立更加严格的质量检测标准，从源头上把控产品质量。同时，还应积极倾听消费者的声音，针对消费者反馈的质量问题，及时采取有效的改进措施，不断提升产品质量，重塑消费者对零跑汽车质量的信心。
在科技飞速发展的今天，技术创新是汽车企业保持竞争力的核心动力。零跑汽车应持续加大研发投入，在电池技术、智能驾驶、车联网等关键领域不断取得突破。在电池技术方面，研发更高能量密度、更安全可靠的电池，提升车辆的续航里程和安全性；在智能驾驶领域，加强与科技公司的合作，不断优化智能驾驶算法，提高智能辅助驾驶功能的准确性和可靠性，逐步向更高等级的自动驾驶迈进 。
除了技术创新，服务升级也是零跑汽车未来发展的重要方向。完善售后服务体系，提高售后服务质量，为消费者提供更加便捷、高效、贴心的服务。例如，增加售后服务网点的覆盖范围，让消费者在需要维修保养时能够更加方便地找到服务点；加强售后服务人员的培训，提高他们的专业技能和服务意识，确保能够及时、准确地解决消费者的问题；推出更多个性化的售后服务套餐，满足不同消费者的需求。此外，还可以通过建立用户社区、开展车主活动等方式，增强与消费者的互动和沟通，提升用户的品牌忠诚度 。
零跑汽车凭借高性价比在新能源汽车市场中崭露头角，其在车身与底盘、动力与续航、智能配置等方面展现出了一定的质量亮点，赢得了不少消费者的青睐，销量持续增长就是最好的证明。然而，不可忽视的是，零跑汽车在装配工艺、车机系统、电池及三电系统等方面也存在一些质量短板，导致投诉量有所增加。在未来的发展中，零跑汽车只有不断提升产品质量，加大技术创新力度，完善售后服务体系，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展，真正成为新能源汽车领域的领军品牌，为消费者带来更加优质、可靠的智能出行体验。
零跑汽车质量表现可谓是优劣并存。在性价比方面，它无疑是市场中的佼佼者，以亲民价格提供丰富配置和出色性能，让更多消费者能够拥抱新能源汽车。车身与底盘的精心设计，为安全与稳定奠定了坚实基础；动力与续航的出色表现，满足了日常出行与长途旅行的需求；智能配置的科技赋能，更是为用户带来了便捷、智能的出行新体验 。
然而，金无足赤，人无完人，零跑汽车在装配工艺细节、车机系统稳定性以及电池及三电系统安全等方面，确实存在一些有待改进的地方。这些问题不仅影响了用户的驾乘体验，也对品牌形象造成了一定的冲击 。
对于消费者而言，在面对零跑汽车时，需要保持理性和客观的态度。如果您追求高性价比，注重车辆的空间、动力、续航以及智能配置，且对一些小的质量瑕疵能够包容并相信零跑汽车未来会不断改进，那么零跑汽车或许是一个不错的选择。但如果您对车辆质量的稳定性和可靠性要求极高，对车机系统的流畅度和电池安全问题较为敏感，那么在购车前可能需要谨慎考虑，多对比其他品牌车型 。
汽车市场风云变幻，零跑汽车未来的发展充满挑战与机遇。希望零跑汽车能够正视自身存在的问题，持续加大在质量控制、技术研发和售后服务方面的投入，不断提升产品质量和服务水平。相信在不久的将来，零跑汽车能够以更加优质、可靠的产品，赢得更多消费者的信任和喜爱，在新能源汽车市场中绽放更加耀眼的光芒 。
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