开车出行，安全永远是第一位的，尤其是日常城市通勤，路况复杂、行人与非机动车多，突发情况也比较多，主动安全配置够不够实用，直接关系到出行的安心程度。很多10万内纯电小车，主动安全配置比较基础，只能应对简单场景，面对复杂路况、高速行驶时，防护能力就显得不足。零跑A10把主动安全放在重要位置，搭载了多项同级少见的主动安全配置，覆盖全速域、全场景的避险需求，从市区低速到高速行驶，全方位规避出行风险，给日常出行筑牢主动防护防线，不管是新手司机还是老司机，都能多一份安心保障。
零跑A10的主动安全核心，是搭载了同级唯一的4-130km/h全速域、全向AEB自动紧急制动系统，这套系统的工作区间覆盖了日常所有车速场景，从市区低速起步到高速巡航，都能发挥作用，而且能实现120km/h车速下的真实刹停，区别于同级多数车型仅能在低速下触发的基础AEB，面对高速行驶时的突发障碍，也能有效制动，减少追尾风险。日常市区行驶时，遇到“鬼探头”、行人突然横穿马路，系统能快速识别并紧急制动，避免碰撞；高速行驶时，能精准识别前方车辆、障碍物，及时预警并制动，把高速出行的风险降到最低。这套系统依托激光雷达和高通8650智驾芯片的精准感知，识别准确率高，误触发率极低，官方实测AEB误触发低至10万公里/次，不会出现无故刹车的情况，日常使用更稳妥。
除了AEB自动制动，零跑A10还搭载了同级唯一的80-130km/h AES紧急转向辅助系统，和AEB形成“制动优先、转向补充”的协同防护逻辑，当车速较快、AEB制动无法完全避免碰撞时，系统会智能辅助转向，避让前方障碍或后方来车，实现从“被动制动”到“主动避险”的跨越，进一步提升高速行驶、复杂路况下的安全性。这两项配置都是同级少见的高阶主动安全功能，没有因为车型定价亲民就缩水，把高端车型的安全配置下放到10万内市场，让普通用户也能享受到高阶主动防护。
针对日常用车中容易出现的“油门当刹车”误操作，零跑A10搭载了同级唯一的MAI误加速抑制系统，而且是前后双向防护，在15km/h以下的低速起步、挪车场景下，系统能快速识别误踩油门的操作，智能抑制动力输出，避免突然加速引发碰撞，对于新手司机、日常挪车来说，是非常实用的安全配置，能大幅降低人为误操作带来的风险。同时，全车标配盲区监测、车门开启预警、后方交通穿行预警与制动、前方交通穿行预警与制动等多项功能，覆盖变道、开门、倒车、路口通行等多个高频场景，变道时盲区有非机动车或行人，系统会及时预警；开门时后方有来车，会提醒乘客避免开门碰撞；倒车、经过路口时，能识别横向来车并及时制动，全方位消除日常用车的安全盲区。
影像辅助类的主动安全配置，也做到了全面且实用，全车搭载360全景影像、透明底盘、盲区辅助影像、窄道辅助影像、起步辅助影像、坡道辅助影像、路沿检测等多项影像功能，彻底消除视野盲区。窄道通行时，自动唤醒窄道辅助影像，精准把控车身边界，避免刮蹭；变道时，拨动转向灯就能切换盲区画面，看不到的盲区路况一目了然；起步时，自动弹出全景影像，防范车头下方的小孩、宠物或障碍物；坡道行驶时，开启坡道影像，破解上坡看不到路的盲区焦虑；侧方停车时，路沿检测功能会弹出轮毂视角，避免刮花轮毂，每一项影像功能都贴合日常高频场景，新手司机也能从容应对复杂路况，不用再为刮蹭、盲区担忧。
另外，零跑A10还全系标配哨兵模式和内置行车记录仪，24小时守护车辆安全，哨兵模式开启后，能实时监测周边环境，遇到刮蹭、碰撞会自动记录并同步提醒；内置行车记录仪能循环录制视频，紧急情况自动保存 footage，遇到事故、碰瓷时，能保留完整证据，不用后期额外加装，省心又实用。全车一共搭载了18项主动安全功能，形成了全方位的主动安全防护网，从感知、预警到制动、避险，全流程覆盖，没有遗漏日常用车的核心安全场景。
其实主动安全的意义，就在于提前规避风险，把事故防患于未然，零跑A10没有把主动安全当成噱头，而是用扎实的硬件、实用的功能，覆盖日常所有用车场景的避险需求，不管是市区低速通勤、复杂路况穿行，还是高速长途行驶，都能全方位守护驾乘人员安全。它打破了10万内纯电小车主动安全配置缩水的常规，把高阶主动防护做到全系标配，让普通用户不用付出高成本，就能拥有全面的主动安全保障，日常开车出行，多一份智能防护，就多一份安心。
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