今天咱们聊点炸裂的。方程豹的钛7，一个月能卖两万多台，这事儿大家都知道吧？一台中大型的方盒子SUV，卖17万多起，直接把市场给点着了。这说明啥？说明咱们老百姓对那种又大、又帅、又不用心疼油钱的车，需求太猛了。
但问题来了，钛7是够大，可总有人觉得还差点意思。家里人口多，或者就是喜欢那种“一览众山小”的霸气感，钛7好像又不够看了。这不，方程豹的下一招棋来了——钛9。
这钛9可不得了，网上传得沸沸扬扬。最狠的是它的尺寸，车长据说超过了5.3米，轴距超3米，这是正儿八经的全尺寸SUV。全尺寸是啥概念？就是以前咱们觉得高不可攀的林肯领航员、凯迪拉克凯雷德那个级别。有传言说它的车身部分地方可能用了钛合金。钛合金啊！那可是造飞机火箭的材料，真要用在车上，那强度和轻量化，想想都带劲。
当然，刺激的还是价格。你猜猜这么个“钛合金猛兽”起售价多少？网络上传的是23.98万起。23万多，你只能买到合资品牌的中型SUV，但现在，可能能买到一个全尺寸的、带混动的、造型硬派的大家伙。这消息一出来，好多等着买硬派SUV的人，钱包捂得更紧了，心里直犯嘀咕：这要是真的，那些卖四五十万甚至上百万的合资、进口全尺寸SUV，还怎么玩？
钛9这车，一看就是冲着“全能”去的。它没丢掉方程豹家族那个方盒子的硬派造型，外挂个备胎，越野的范儿一下子就出来了。但它可能不用传统越野车那种带大梁的非承载式车身，而是改用更偏向公路舒适的笼式车身。这心思很明显了：我既要你能开着去野地里撒欢，更要你平时接送孩子、上下班开着不累。
动力方面，估计不会用钛7上的1.5T插混了，大概率是升级到2.0T的插电混动系统，可能就是比亚迪最新的第五代DM-o技术。参数听着吓人，综合续航奔着1200公里去了，纯电也能跑个两三百公里，日常通勤用电，几乎不用油。性能更夸张，四驱版轮子上的扭矩可能超过8000牛·米，百公里加速4.8秒，这哪是SUV，简直是性能车的数据。底盘据说还可能配上云辇-P那种高级的智能液压悬架，能升高能降低，走烂路更稳当。
车里头的玩法也多了。除了现在流行的智能驾驶辅助，最让人好奇的是那个车载无人机系统。说是跟大疆一起搞的，越野的时候无人机能自己飞出去探路，把前面的画面实时传回到车机大屏上。这功能对于喜欢出去玩的人来说，太有吸引力了，等于开了天眼，安全性和趣味性都增加了。
空间就不用多说了，5.3米的车长，三排座椅怎么安排都宽敞。1米8的人坐第二排，腿也能伸得开。家庭出游，拉露营装备，肯定比钛7更能装。但这么大的车，烦恼也是明摆着的：在城里开，停车是个大问题。标准车位对它来说可能有点挤，对新手司机尤其不友好。所以很多人都在观望，看方程豹到底会不会给钛9配上特别厉害的自动泊车功能，来治治这个“大车病”。
现在市场上全尺寸SUV也热闹起来了。新势力的问界M9，都能连续17个月当50万以上的销量冠军了。说明大家不是不爱大车，是以前的好大车都太贵。现在国产品牌进来，把价格打下来，把智能配置堆上去，市场一下子就热了。钛9想干的，就是把这个“价格打下来”的活儿，干得更彻底。23.98万起，这价格卡在了一个非常微妙的位置。
比它便宜的国产SUV，尺寸和定位没它高；尺寸和它差不多的合资、进口车，价格又是它的两倍甚至更多。它就像一条鲶鱼，直接冲进了原本平静的池塘。那些想买硬派造型大SUV的人，原来可能只能看三四十万的车，现在突然多了个二十多万的选择，心态肯定会变。
关键的是，最终官方价格是不是真的像传闻这么“狠”，如果起步价接近30万，那感觉就又不一样了。
所以你看，钛7的成功，是让那些算明白了账的人觉得值。而钛9要做的，是给那些觉得钛7“差一点”的人，一个不用咬牙上更高价位，就能得到“那一点”的新选择。它不是要替代谁，而是让市场的选择变得更丰富，也让咱们消费者的选择成本更低。
现在大家都在等，等方程豹官方最终揭晓答案。等到实车出来，价格公布，所有的猜想和争论，才会有一个结果。到那时候，才是真正考验钛9的时候：它到底是一头能颠覆市场的“钛合金猛兽”，还是只是一个美好的传说？
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