有些人买特斯拉的时候，并不是看它的续航、配置或者价格，而是看它身上那个标签：不是国产品牌。
这类消费者认为要体验到电动车就必须把国产汽车纳入考虑范围的话，那么特斯拉就成了一个比较直接的答案。它有很强的品牌辨识度，可以给用户提供快速的动力响应以及电动车使用上的便利性，使车主不再需要重新审视自己对于国产车的看法。
但是人们忽视的事实是：一辆被很多人视为“非国产”的特斯拉已经与中国本土汽车产业建立了非常紧密的联系。
根据素材所提到的信息可知，特斯拉上海工厂生产车辆的零部件本土化率超过了95%。也就是说从零部件供应到整车制造，这些车辆并不是与中国的制造体系相分离的存在。
这就使得国产和非国产之间简单的区分变得不再那么清晰了。
消费者看到的是特斯拉的品牌、设计和产品定位，但是车辆真正完成生产的还需要本土供应商、制造环节以及相关的配套企业共同参与。现代汽车的价值链，本来就不能用一个品牌标签来概括它。
因此问题不在于特斯拉能不能买，也不在于消费者是否必须接受国产车。真正值得探讨的是买车的时候如果只看“是不是国产”，会不会把汽车本身更重要的信息漏掉？
有人认可海外品牌的设计，也有人看重其工程体系和使用习惯，这是个人的选择。买车不是统一答案的考试，每个人都可以根据自己的喜好和预算做出选择。
但是假如一个人从未接触过具体的车型，并且也没有做过任何实际的体验或者参数比较的工作，仅仅因为“国产”两个字就把所有的国产车都给排除在外了，那么这样的判断就太简单了。
过去消费者对于国产车的认识主要集中在做工、技术以及品牌认知上，并且认为国产车型不够成熟、也不够高级。但是近些年来，国产新能源车已经出现了3秒级的加速表现，智能驾驶的能力也一直受到人们的关注，一些售价在50万元左右的车型同样获得市场的关注。
当然这些现象只能说明部分品牌和车型取得了进步，不能用个别产品去代表整个国产汽车市场。不同品牌、不同车型、不同配置之间仍然存在着明显的差异。消费者没有必要因为一两个产品就全盘认可所有的情况，也无需在过去的印象上停留不前，对所有的车型进行否定。
特斯拉能够吸引用户是自身形成的产物特点和品牌认知的结果；国产汽车想要赢得消费者的信任也必须依靠一个个具体的型号产品而不是一句口号。两者都应该回到产品与需求本身来比较。
对于普通购车者而言，实用的筛选方式其实并不复杂，就是先确定自己的预算范围，再根据日常行驶场景进行对比分析，在续航、能耗、空间、服务和智能化功能以及价格等方面进行选择后判断出品牌是否符合个人偏好。
如果只看车标，则选择范围会被提前缩小；但如果把品牌放回众多条件之中的话，反而会更容易找到适合自己的车型。
在新能源车发展很快的前提下，以前认为不可能实现的性能、技术以及产品定位已经出现在今天的展厅中了。拒绝了解市场变化并不会使行业停止下来，只会使自己的判断依据越来越少。
因此选择特斯拉没有问题，偏爱国产车也没有问题；真正需要避免的是在没有比较产品的前提下就只凭一个标签来对所有的车型做出结论。
把“非国产品牌”当成一个没有实际意义的词来理解的时候，“特斯拉”这个品牌的零部件本土化率达到百分之九十五以上了。那么在买车的时候，是看重品牌标签好，还是看重产品的质量呢？
