开了5年车才明白，油门一踩一松更省油，后悔没早学会，那些年白费油

上周帮朋友去看车，销售拍着胸脯说这车省油，我笑了笑没接话。省油这事，光听厂家吹没用，得看你怎么踩那脚油门。我自己开了五年车，头两年那油耗高得离谱，后来跟一个跑了几十万公里的老司机聊了一下午，回来改了几个习惯，油钱一年省了小两千。今天就跟你说说，踩油门这事到底该怎么弄。

错误习惯

先说说我以前那个蠢样。刚拿驾照那会儿，红绿灯起步跟打仗似的，绿灯一亮，一脚油门跺下去，车子嗷嗷往前冲，然后前车刹车灯一亮，我又得一脚刹车跺下去。那叫开车吗？那叫跟车较劲。我那车工信部油耗标6.9，我愣是开出9个油。当时还纳闷呢，以为厂家吹牛不打草稿。后来开多了才明白，频繁急加速再急刹车，这油耗能低才见鬼。你踩下去那脚油，车子好不容易把动能攒起来，一脚刹车全变成刹车片的热量散掉了，然后你又得重新给油。一来一回，油全白烧。

实用技巧

后来学聪明了，开始琢磨怎么用油门控制车速。市区里跟车，别老盯着前车刹车灯，看远一点。前车减速了，你提前松油门让车子自己溜过去，别等离近了再踩刹车。一踩一松这个动作，比一直踩着油门还省油。举个例子，你骑自行车使劲蹬几脚，然后让车自己溜一段，是不是比一直慢慢蹬要省力气？油门也是一个道理。自动挡的车，你持续轻踩，它会慢慢升挡；但你想快点升挡，踩一会儿稍微松一下再踩，电脑就知道你要升挡了。超车的时候反过来，猛地深踩一脚，变速箱会自动降挡，转速拉上去，超完车再松油门回到巡航。这一套下来，既省油又不慢。

原理说明

有人可能不信，说匀速最省油。对，理论没错，但那是理想路况。现实是市区里你不可能匀速，前面车流一会儿快一会儿慢。节气门开度决定了喷油量，你一脚深一脚浅，喷油嘴就得来回调整。但你学会用“松油门”代替“踩刹车”之后，发动机其实是在断油滑行状态，电喷车带挡滑行时是不喷油的。我上个月在市区试了一下，同样一段堵堵停停的路，以前百公里9.5个油，改用一踩一松加提前预判的开法，跑下来8.2个。官方油耗标7.8，我觉得这成绩挺满意了。不过话说回来，你要是路况特别好全程定速巡航，那确实一直踩着更省，但这情况太少见了。

总结建议

这技巧适合谁？适合天天在市区通勤、走走停停的人。手动挡自动挡都能用，自动挡更简单。一个短板是：你得花时间改习惯。刚开始开的时候会觉得累，总惦记着什么时候松油门，但练上两周就变成肌肉记忆了。别信那些说“猛踩油门才最费油”的简单结论，关键不是踩多深，而是踩下去的动能有没有被浪费掉。如果你现在油耗比工信部高出一大截，先别骂厂家，试着改改脚法，省下的钱够你多吃几顿好的。当然，你要是不差油钱或者开电动车，当我没说。