近期，第三代长安UNI-V正式上市，官方指导价10.29-11.99万元，限时优惠后入门价下探至9.79万元。这款有着“燃油小钢炮”之称的新车，瞄准10万级运动轿跑市场痛点而来，既能凭借强劲性能满足驾驶乐趣，又能以亲民价格让消费者轻松入手。
外观上，UNI-V彻底告别了“保守派”。 前脸采用鲨鱼鼻仿生设计，封闭式格栅搭配矩阵式LED大灯，攻击性直接拉满。 车身长度增至4740mm，溜背线条从B柱一气呵成滑向车尾，再配上19英寸熏黑轮毂和橙色卡钳，远看像一台“改装厂出品”的赛道玩具。
最吸睛的还是全系标配的电动尾翼。 当时速超过90公里，尾翼自动升起，能提供270N的下压力。 等红灯时你也能手动开启，隔壁司机多半会懵：这颜值，这配置，真的只要10万级？
坐进车内，双10.25英寸+14.6英寸屏幕组合成了“天幕驾驶舱”。 保留的物理按键被设计成“黄金操作区”，开车时盲操更方便。
座椅用上了仿麂皮+橙色缝线，主驾标配通风加热。 唯一的小槽点是无线充电速度别太较真，急用时还是插线更靠谱。
空间表现意外地“能打”。 2750mm的轴距让后排腿部空间达到880mm，身高180cm的成年人也能跷二郎腿。 掀背式尾门配合1040mm的后备箱进深，轻松塞下28寸+20寸两个行李箱。
当然，溜背造型难免牺牲一点后排头顶空间，但车主们普遍反馈：“帅就完了，谁天天拉一米八的大高个？ ”
动力才是第三代UNI-V的“杀手锏”。 2.0T发动机爆发出245匹马力和400牛·米扭矩，匹配爱信8AT变速箱，零百加速仅需6.3秒。 切换到SUPER RACE模式后，声浪系统自动开启，电动尾翼升起，氛围灯瞬间切换成赛道主题。 有用户调侃：“推背感比前任道歉还直接。 ”
油耗方面，2.0T车型WLTC综合油耗7.8L/100km，市区拥堵时可能冲到9L。 但考虑到性能表现，车主们大多表示“能接受”。 1.5T版本则更经济，百公里油耗6.42L，一箱油能跑1000公里。
底盘调校明显偏向运动风格。 前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，配合50多轮针对性优化，过弯支撑性很扎实。 经过减速带时，震动感也会直接，这是运动轿跑的“职业病”。
智能配置上，L2级辅助驾驶、540°全景影像、遥控泊车功能全是标配。 车机接入双AI语音大模型，响应速度比老款快不少。 不过和新势力比，生态丰富度还有提升空间，导航偶尔会“抄近道”把你带进村路。
横向对比同价位的影豹、思域、MG7，UNI-V的性价比优势突出。 比如影豹2.0T起售价更高，领克03则直奔15万区间。 而UNI-V用11万不到的价格，塞进了电动尾翼、掀背门和2.0T+8AT组合，堪称“入门即高配”。
在新能源车渗透率逼近50%的2025年，长安依然敢在燃油车上“放大招”，背后是对细分市场的精准判断。 毕竟，还有一群年轻人，想要的是引擎轰鸣的仪式感，以及周末跑山时“油门踩到底”的纯粹快乐。
全部评论 （0）