诶，你说如今置办家当，是不是颇有几分“一掷千金”的况味？动辄十好几万，掷出去就得勒紧裤腰带好几年。可真要说代步，十万以内的车也不是凤毛麟角。就像近来总有人来打听：预算死守10个达不溜，有没有那种即便蒙眼入也断不会捶胸顿足的？答案嘛，倒也真有，丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎，这对“昆仲”就颇具可塑性。
何以举荐它们？缘由甚简，俩字：省事。现如今，谁挣口粮容易啊？置办个座驾，最怵的就是三番五次闹幺蛾子，修车比驾车还殷勤。这两款车能踅摸这么些年，凭的就是扎实耐操。丰田的油电混动技术，那可不是浪得虚名。跑出租的师傅最门儿清，恨不得一天跑个五六百公里，哪款车禁造，他们心知肚明。我一发小之前跑滴滴，胯下的就是卡罗拉双擎，跟我掰扯开了，说开了几年，除了例行颐养，几乎没动过刀。您寻思寻思，这强度，寻常车早趴窝了。
油耗也是一大抓手。眼下油价跟坐了火箭似的，开个油耗子，肉疼啊！卡罗拉双擎和雷凌双擎，混动系统加持，在闹市溜达溜达，百公里油耗四五个，那是家常便饭。掰着指头算算，一公里才三毛多，比挤地铁都划算。这省下来的银子，它不香么？
当然，有人会嘀咕，混动车是不是动力拉胯？这您就谬以千里了。这两款车起步用电，提速也挺来劲，超个车啥的，压根不在话下。别指望它给您整出推背感，但寻常家用，绰绰有余。
不过，要说这两款车，我个人更倾心于雷凌双擎。倒不是说卡罗拉不灵光，而是雷凌在配置上更货真价实。同样的价码，雷凌能给您的更多。倒车影像、自动空调、车联网，这些实用物件，雷凌中低配就给您备齐了，卡罗拉还得另掏腰包。况且，雷凌的卖相也更朝气蓬勃一些，开出去也更有颜面，毕竟谁还没点儿慕虚之心呢？
当然，这两款车也不是金无足赤。内饰格调着实有些“寡淡”，塑料感也比较浓郁。车机系统也比较老迈，反应有些迟钝。但说句实话，10万以内的车，您还想饕什么盛馔？省油、省事、耐用，才是硬核道理。
话说回来，置办座驾这码事，终归还得自个儿拍板。建议诸位去4S店小试牛刀一番，亲力亲为地感受一番。瞅瞅这两款车是不是真的对您的胃口。别听旁人瞎鼓噪，自己开着舒坦，才是重中之重。
话说回来，雷凌和卡罗拉双擎这么些年霸榜销量前十，靠的真不是花拳绣腿，而是实打实的坊间口碑。它们就像老黄牛，瞅着不打眼，但脚踏实地，能帮您把日子过得稳稳当当。在这个焦虑弥漫的时代，或许，咱要的就是这份心安。
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