徒有其表，败絮其中，形容某些事物，再精准不过。
近期，新能源车市喧嚣不已，各色新概念争奇斗艳，令人眼花缭乱。
增程式混动车，无疑是焦点之一。
拥趸者视其为“里程焦虑”的终结方案，贬斥者斥其为“伪新能源”，不过是过渡产品。
这车，到底值不值得入手？
使用成本是否经济？
今日就来细细剖析，力求让您明明白白，选得安心。
先说个真事儿。
有位朋友，几年前赶时髦，购入一台增程式。
平日城内通勤，纯电模式尚可，感觉良好。
可春节返乡，长途跋涉，实际油耗竟窜升至百公里10升！
他顿时傻眼，这哪是节约开支，分明是增加负担！
聚焦增程式混动车，其原理并不复杂：车身搭载电池与发动机。
然而，这台发动机并不直接驱动车轮，它的唯一职责是为电池充电。
听着颇具科技感与环保理念，实则不然，理想与现实存在落差。
最大问题，当属燃油经济性。
别看它挂着新能源标签，高速行驶时，对汽油的需求可不低。
以我朋友那台1.5T增程式为例，高速工况下轻巧突破8升，甚至直逼10升。
这比同排量的纯汽油车更费油！
缘何如此？
试想，传统汽油车燃烧汽油直接驱动车轮，增程式则需先燃烧汽油转化为机械能，机械能再转换成电能，电能最终驱动车轮。
其间历经多次能量形态转换，每次转换皆伴随损耗！
好比用水桶从自来水管取水，却要先倒入水盆，再从水盆倒入锅中烧水，势必洒落不少。
能量就这样无端流失了。
再看一组数据：现今普通汽油车跑高速，百公里油耗约5-7升，2.0T车型也就在8升上下。
如此对比，增程式的经济性，着实堪忧！
还有维护保养。
既然配备发动机，更换机油、火花塞等维护项目，一样也不能少，与汽油车并无区别。
期盼它如纯电动车般省心，并不现实。
一位熟识的汽修师傅曾私下抱怨，增程式车主频繁光顾，保养费用居高不下。
他提到，有人核算过，增程式车辆使用五年，养护费用比纯电动车多出近万元！
再来聊聊电池，增程车的电池容量通常偏小，续航里程有限，往往只有几十公里。
这意味着用户需频繁充电，电池如同人体，长期高负荷运转，也会产生疲惫！
充放电次数增多，使用寿命自然缩短。
反观纯电动车，电池容积更大，一次充电可行驶四五百公里，甚至七八百公里，耐用性更胜一筹。
此外，增程车还需额外负担发动机与油箱的重量，车身负重更大。
不妨设想，油箱加满，再加上一台发动机，相当于车上始终乘坐两位体重200斤的成年人，车辆运行负担之重，可想而知！
如今，纯电动车续航已不再是难题，随随便便都能达到500公里以上，更高端的车型甚至可以实现七八百公里。
正常驾驶者，谁会连续驾驶500公里而不休息？
退一步讲，即便确需长途旅行，服务区内充电桩也日渐普及，利用用餐时间即可补充大量电能。
倘若真要挑战1000公里以上的超长途驾驶，插电混动车型比增程混动车型更为稳妥。
或许有人会问，为何仍有车企执着于研发增程式车型？
坦白讲，是因其技术门槛相对较低。
无需攻克复杂的变速箱技术，发动机调校亦无需精益求精，只需用于发电即可。
对于车企而言，这更像是一种“取巧”的策略，既能享受新能源补贴，又能缓解消费者的里程焦虑。
当然，增程式也并非一无是处。
例如在北方严寒地区，当电池性能衰减时，发动机可辅助供暖。
又或者，对于充电条件不便的人群，可将其视作汽油车使用。
然而，插电混动车型同样可以解决这些问题，且性能表现更优。
那么，还有什么理由选择增程混动呢？
对普通家庭而言，选购混动车型的关键在于明确自身需求。
若家中具备安装充电桩的条件，且主要用于市区通勤，纯电动车无疑是最经济实惠的选择。
若经常需要长途行驶，插电混动车型则更胜一筹。
个人而言，不建议购买增程式混动车。
它用电不如纯电动车省心，用油不如纯汽油车经济，后期维护保养也更为繁琐。
除非对特定品牌怀有特殊偏爱，否则实在没有理由非要选择增程式。
选购车辆时，切勿被厂家的宣传噱头所迷惑，那些诸如“续航无忧”、“既省油又省电”的夸大宣传，听听就好，不必当真。
正如选购商品，不可只看外在包装，更应注重内在品质。
选车亦是如此，不可偏听销售人员的一面之词，更应自行做好功课，充分了解各类型车辆的优缺点，方能选到最符合自身需求的那一款。
毕竟，买车并非小事，务必慎重抉择。
与其花费重金购入一款“食之无味，弃之可惜”的鸡肋产品，不如将资金投入到更具价值的地方，您说对吗？
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