2026年一开年，奥迪就甩出了一记重磅——Q9霍希版正式登场。这是奥迪第一次用“9”来命名SUV，以前最高到Q8，如今直接跨级对标奔驰GLS和宝马X7，布局意图相当明显。光是外形就能让人多看几眼，前大灯做成垂直排列，门把手巧妙隐藏在B柱和C柱之间，乍一看好像根本没有门把手。座舱布局可以在六座、七座之间切换，高端客户甚至能选四座定制版，完全奔着豪华体验去的。
在动力系统上，它依然搭载4.0T V8发动机并配合48V轻混，暂时没有全电动化的打算。这对北方冬季路况复杂或经常需要跑长途的人来说，燃油车依然可靠稳当。Q9的推出，等于是重新树立奥迪SUV的旗舰形象，“霍希”这个历史悠久的名字被当作子品牌使用，有点类似于宝马的M和奔驰的AMG，不过它并不是走极限性能路线，而是更偏重豪华和舒适。
与此Q7的全新换代也在路上。虽然话题热度不如Q9，但在细节上绝对不含糊前脸用上大尺寸梯形格栅，激光远光灯可以让夜间高速驾驶的视野更远更清晰；尾灯延续A6L的风格，让家族感更一致。内饰方面可能会引入曲面大屏或三屏组合，方案尚未确定，更让人意外的是，它有望首次搭载华为的智能驾驶系统——这意味着奥迪愿意真心接纳中国本土的先进技术，而不是表面合作。
两款车型并非各自为战，Q9瞄准高端市场，Q7稳固中坚阵营，再配合电动产品铺开销量，奥迪打算把SUV产品线从入门到旗舰全都覆盖。燃油、混动、电动同步推进，不是因为他们不愿迈入纯电时代，而是清楚不少用户还在纠结续航和充电方便性，尤其是频繁长途驾驶的人群。因此，奥迪保留了多条道路，给消费者更多选择。
这种策略看起来相当务实——既没盲目追风口只推纯电，也没有死守燃油阵地，而是两手都抓。Q9挂上“霍希”的招牌，是一次市场试探如果高端定位被广泛认同，不排除未来出现Q10甚至Q11这样的新成员。这种稳中求进的打法，比那些只会喊口号的品牌，更可能在竞争中占据上风。
你觉得奥迪这个同时发力燃油和电动的策略，能赢得更多用户的心吗？
全部评论 （0）