说真的，五菱出新车这事，已经不能用“卷”来形容了。每次觉得市场差不多要内卷到头了，五菱总能再来一波降维打击，直接把牌桌掀翻。
这次的主角，就是刚刚上市的五菱宏光增程版——6.88万的起步价，满油满电能开1416公里，油耗2.42L/100km，这数据一出来，其他品牌估计都要开会紧急讨论了。
“人民需要什么，五菱就造什么。” 这句话现在不仅是口号，更像是五菱研发团队的工作指导。回头看看，宏光MINIEV、缤果、星光，再到这次的宏光增程版，五菱每次的出手都让人觉得，原来“实用+极致性价比”这套公式，真能玩出花来。
先说续航。1416公里是什么概念？从北京一路杀到广州，基本不用停下来加油充电，连“里程焦虑”都快被写进历史书了。有人说这数字太美好，现实能不能跑出来？老实讲，就算打个八折，超过一千公里的续航，在同价位的MPV里，也没人能碰瓷。
油耗2.42L/100km？就算你不信工信部的数据，NEDC馈电油耗4.3L也很有说服力。按照现在92号油的价钱算，日常通勤成本直接把传统油车按在地上摩擦。更别说这车还支持快充，半小时能从30%充到80%，这在6-7万级别的家用车里，真是罕见。
外观就不多说了，还是那个熟悉的“搬家神车”造型，但细看会发现比过去精致不少。后驱、后置电机、轴距2850mm，空间布局灵活得让人想起小时候玩变形积木：5座、7座随便选，后排放倒纯平，搬家、拉货、全家出游，甚至露营过夜都能安排得明明白白。
“创业伙伴、家用担当、搬家帮手” ，一车多能，这其实才是五菱能火这么久的“神车密码”。
配置方面，实用主义依然贯彻到底。8英寸中控屏、倒车影像、自动挡、后座空调、14处储物格，该有的都有；安全上标配ABS+EBD，主副驾双气囊，也算对得起售价。有人吐槽内饰用料不高级——话说回来，这个价位你还想要啥？五菱给你省下的钱，足够你多吃好几顿火锅了。
当然，理性来看，五菱宏光增程版也不是没有短板。比如智能化水平和高端品牌比还有距离，内饰的质感也就是“能用”，没有那种让人一屁股坐下就不想起来的高级感。但如果你是注重实用、预算有限的家庭或者小微创业者，这台车无疑是“闭眼入”的存在。
“买得起，用得省，开得远。” 这大概是五菱想传达的全部。
再说说行业影响。其实，五菱宏光增程版的推出，对整个下沉市场、尤其是三四线城市用户，是个不小的利好。电动化、低油耗、高续航，意味着用车门槛更低、日常开销更省。
而且五菱的渠道和售后网络下沉得很深，真坏了出点毛病，也不怕没地儿修。这种“用车自由”，是很多十几万、二十几万的车都给不了的。
“神车”不是靠堆配置，而是靠真正解决老百姓的痛点。
想想看，五菱这波操作，既是对传统燃油微面的“降维打击”，也是对入门级新能源市场的一次“精准狙击”。谁说实用和智能不能兼得？谁说便宜一定没好货？五菱用一台6.88万起的增程MPV，给出了自己的答案。
最后抛个问题：如果你手里只有7万块预算，你会买吗？欢迎评论区聊聊你的看法。 这车，是不是你心中的下一个“神车”？
全部评论 （0）