零跑的野心昭然若揭：当其他品牌还在为“高端感”鼓掌自嗨时，零跑已经不动声色地将刀磨向了他们引以为傲的伪高端标签。7月28日，零跑曹总亲自放出重磅消息，首款全尺寸旗舰SUV即将上市，定价直指30万元区间。对“性价比”念念不忘的零跑，这一价格无异于宣战书，意图在红海般内卷的市场上杀出一条路，做出点让行业胆寒、让消费者惊喜的事。
你可能会说，全尺寸SUV市场早已红透半边天，各大车企早已布好棋局。从长安到比亚迪，哪个没在这个泥潭里踩过一脚？无非就是“彩电、冰箱、大沙发”，一套组合拳打下来，顶多附送个三排座椅，再加点皮料Mood灯，可新鲜感早被抻成包浆。15万级的零跑C16都能一一满足，这30万级的旗舰，难道只是个尺寸升级版吗？我看未必。
曹总底气很实在：“D系列，就是要最高端的配置，一个都不能少！”配齐黑科技不是噱头，而是定心丸。那些只会“多堆几颗芯片、多加几匹马力”的同质化选手，到了零跑面前怕是要露怯。D平台的全尺寸SUV，不但会把目前市面主流、热门配置悉数陈列，比如车载无人机、后备箱天地门、升顶舱头部空间，每一样都像武器库里擦得锃亮的刀。UP主们已经用谍照拼出了高度还原的假想图，和量产版恐怕八九不离十。
这台零跑D16，无论是白车身，还是仿真图，都透着一股与众不同。纵观同级，理想L9、问界M8各有各的过人之处，可线条一出便高下立判。零跑非常讲究比例美学，A、B、C、D柱布局近乎均分，D柱垂直挺立，为车内空间与后备箱留下最大限度。“空间平权”不再是广告口号，而是硬核的工程实现。你想坐哪一排，权利由你决定。
按我的推测，全车三排座椅，电动调节、通风、加热、按摩该有都会来，6座为主、7座可选，满足家用、商用双重身份。车身纵深和腰线设计让我联想到凯雷德、揽胜那种美式霸气，但与它们不同，零跑并不以牺牲发动机舱换空间，而是做了高大、“正气”的视觉效果，行政级气场拉满。
动力系统上，零跑会不会用2.0T发动机，还是来个极限四电机布局？谁知道呢，这么大一台车，用传统1.5T+电机都觉得寒碜。论配置，空气悬架（可调范围100mm）、后轮转向将成为标配。再来，纯电与增程双动力并行，CTP电池底盘一体化、超大前备厢，还有未来L3辅助驾驶的预留，都指向新能源赛道顶流标配。
别说的奇技淫巧，连冰箱、彩电、大沙发这些传统三宝，都已成15万级C16的“标配”，在这30万级里还能怎么玩？我的猜测是，零重力女王座椅、二排横移、前后排大躺平、180度座椅旋转……种种脑洞都能往里塞，整个车厢就像个可移动的休息舱，怎么玩看你的脑洞有多大。
零跑的打法一直是：“我有本事把同样的东西卖得更便宜，同时还挣到钱”。不是削减成本、偷工减料，而是技术集成、供应链高效。以往零跑被嘲笑“半价理想”，可这次30万级定价，显然不是简简单单拼价格。人家要正儿八经和理想、问界正面杠一次，让那些用“半价XX”做过标题党的人无话可说。
行业内大家都懂：轿车技术含量高，利润薄，别的品牌右手造SUV、左手割智商税，零跑偏要在难走的路上多走一步。B01、C01的推出，叫好又叫座。眼下推出D16旗舰，既是十周年礼物，更是自信与野心的宣告。物有所值不是空话，今年的零跑，还真值得行业肃然起敬。
这场高端SUV“内卷”游戏，已经不再看谁冰箱更大、彩电更长，而是看谁敢把天花板再拉高一节。零跑亮剑之后，谁在裸泳，马上就见分晓。
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）