当前车险市场行情显示，续保时段放弃车损险的现象正在增加，交强险与高额三者险成为主流配置。
第一，老车残值低，保费与价值不成正比。七八年车龄后，二手价可能只有两三万块，但车损险每年的保费仍多在几百到上千元之间。小剐小蹭用几百块就能解决，若遇大事故，折旧后的赔付也不高。
第二，只要涉及车损险出险，次年保费往往会上浮。有时维修费四五百元，若报案，来年的保费上涨幅度往往超过修车成本。
第三，优先把预算留给三者险，规避毁灭性风险。三者险只赔付对方，自己的车损不报销。通常将保额提高到200万、300万甚至更高，以覆盖可能的赔偿。若对方全责，保险方承担对方损失，自己只承担单方风险。
第四，用车环境稳定并不等于没有风险。城市日常通勤、封闭小区停放、驾龄多年的车主，单次自损概率相对较低；但雨天打滑撞护栏、撞到大树、被冰雹砸坏、被高空坠物砸坏等情形仍可能发生，若没有车损险，维修费需自行承担。如今车损险改革后，涉水、自燃、玻璃破碎、找不到第三方等保障已整合进险种，风险与维修成本也因此增高。
可以考虑在某些情况下不购买车损险：老车、老司机可权衡，新车新手应避免盲目跟风。三者险保额务必充足，优先覆盖撞人、撞豪车等高风险场景，再结合车况决定是否增设车损险。
续保选择需结合车龄、使用环境与风险承受能力，合理配置保额与险种，确保风险可控、成本可控。
