下一代宝马X5细节曝光：大双肾成历史最高配备V8发动机内饰变化大

颠覆性设计引发车圈地震！ 宝马X5“双肺”格栅取代经典双肾，V8性能却暴涨至717马力！

全新一代宝马X5（代号G65）的实车细节近日密集曝光，这款被誉为“公路王者”的豪华SUV正经历史上最激进的变革。 前脸设计彻底颠覆传统：标志性的“大双肾”格栅被横向贯穿的“双肺”造型取代，面积扩大40%却更显扁平化，内部镶嵌主动式叶片技术降低风阻8%，边缘嵌入发光灯带，夜间点亮后宛如“钻石牙套”。 分体式大灯彻底告别“天使眼”，刀锋造型的上部灯组与格栅无缝衔接，下方隐藏主光源，网友直呼“霸气值拉满”和“丑到想开除设计师”的两极评价瞬间刷屏。

性能跃迁：V8轻混榨出717马力，纯电续航破700公里

动力系统成为新X5的隐藏王牌。 燃油版全系标配48V轻混，3.0T直六引擎功率飙至395马力，零百加速压进4.8秒，比现款快0.7秒；顶级X5 M车型搭载4.4T V8+插混系统，综合输出717马力，扭矩高达750牛·米，4.2秒破百的数据直接叫板超跑。 纯电版iX5首次加入战局，基于Neue Klasse平台打造，105kWh电池组实现CLTC续航700公里，800V高压架构支持10分钟补能300公里。 插混版xDrive50e纯电续航飙至110公里（WLTP），比奔驰GLE 450插混多出25公里，被工程师调侃为“通勤可当电车用的性能猛兽”。

内饰争议：曲面屏砍掉实体按键，二排“头等舱”暗藏玄机

座舱科技感全面向新势力看齐。 12.3英寸仪表+14.9英寸中控曲面OLED屏组成巨幅交互界面，物理按键仅保留5个，iDrive 9.0系统植入游戏引擎级3D渲染，但无线CarPlay仍需有线连接引发吐槽。 最颠覆的是AR-HUD增强现实导航：投射面积扩大2.3倍，虚拟箭头直接叠加在真实路面上，转弯提示精准到车道级。 针对中国用户，后排靠背角度增至31度，腿托加长，搭配星空顶篷动态氛围灯，被戏称“老板座秒变按摩椅”。

平台博弈：CLAR架构兼容氢能源，成本与创新的天平

尽管设计向电动化靠拢，新X5却沿用燃油时代的CLAR平台。 这一选择暗藏战略考量：同一底盘兼容燃油、插混、纯电甚至氢燃料车型，V8发动机与电动机“混搭”降低研发成本，入门版定价下探至85万，比现款便宜10万。 氢燃料版本成为彩蛋，与丰田合作开发的储氢罐实现3分钟加注、700公里续航，但加氢站匮乏让网友质疑“技术秀大于实用”。

市场暗战：理想L9冰箱大沙发 vs 宝马操控基因

面对理想L9、问界M9等国产新势力的“冰箱彩电大沙发”攻势，宝马选择强化性能标签。 新X5标配后轮转向+自适应双轴空气悬架，升降范围达80毫米，电控差速锁可100%锁止后轮；底盘调校延续“鸡蛋测试”传统，工程师宣称“油门踏板放生鸡蛋急加速不破碎”。 但智能化仍是短板：L2+级辅助驾驶仅支持拨杆变道和50米循迹倒车，而蔚来ES8已实现高速领航。

定价悬念：85万起售的豪赌，现款降价10万清仓

宝马正上演“双线战术”：现款X5L终端狂降10万，50万出头可提车；新一代预售价85万起，顶配突破120万，与国产奔驰GLE长轴版、奥迪Q7改款直接交锋。 经销商透露，激进设计吓退部分中年用户，但年轻客群咨询量翻倍，“颜值争议反而成了流量密码”。