跑了一千五百公里之后，我才真正感受到奥迪A6和雷克萨斯ES之间的差异。这不仅是两款车的对比，更像是两种生活方式的碰撞。很多人问我，这两台车到底哪一台更值得选？如果是家用，又该怎么选？
先说数据。我的这台奥迪A6是低功率版本，190匹马力，配七速双离合变速箱，百公里加速在9秒左右。雷克萨斯ES 300h用的是2.5L发动机+电机的混动系统，总马力综合下来也在9秒左右。但相同的数据，开起来却是完全不同的两种体验。
奥迪A6的起步很干脆，虽然比不上高功率版的爆发力，但城市驾驶绰绰有余。双离合低速时的顿挫感的确存在，尤其从三档降二档的时候，像是路面突然多了一个小坎，让你觉得“不够高级”。不过只要速度上来，换挡就丝滑到几乎察觉不到，配合前后多连杆独立悬挂，那种人车合一的感觉非常迷人。尤其跑高速时，底盘沉稳，方向盘轻盈，长途驾驶毫不费劲——除了动力不是那种随踩随到外，其他几乎挑不出毛病。
雷克萨斯ES的另一种风格，让我第一脚电门就感受到“安静”二字的魅力。起步只有电机的轻微电流声，发动机启动时的声音虽有些粗糙，但只要不暴踩油门，加速的平顺度甚至比A6还要高级。然而，当你深踩油门，发动机那种嘶吼加上日系车传统“薄”隔音，让整个车突然失了气质。底盘用的是前麦弗逊+后多连杆，方向盘的手感偏沉，高速变道时车身的跟随性明显不如A6，更像是一台舒舒服服接送家人的“买菜车”。
不过，如果说驾驶质感A6获胜，那么舒适性雷克萨斯就是绝对强者。ES的内饰用料更柔软，软包铺满你触手可及的地方，后排更是它的杀手锏。A6的后排看着挺宽，但坐垫偏硬、长度不够、靠背直，坐久了大腿总有悬空感。而ES的后排坐垫更长，靠背角度更大，半躺姿势坐长途也不觉得累。说白了，A6像是按照欧洲人的体型和驾驶习惯打造，偏驾驶者；ES则更贴合亚洲人的身材和乘坐习惯，照顾后排乘客的感受。
用车成本上，差异更明显。A6作为德系车里算省油的，高速综合在8个油左右，拥堵路况能到10个油；雷克萨斯ES不挑路况，几乎稳定在5个油，而且加92号就行。保养方面，A6的涡轮增压发动机需要面对高温高压，长时间用车容易有烧机油或漏油风险，而ES的混动系统第三代已经足够成熟，质保十年/25万公里，一旦出现问题直接4S换，前四年或十万公里的保养还是免费的，省心又省钱。
现在两台车的价格都很诱人，三十多万就能拿下。如果你家用为主，平顺、安静、省心是首要考虑，那雷克萨斯ES 300h会让你很满意；如果你喜欢驾驶，注重操控和高级感，再加上想要在出行时多一点“身份标签”，奥迪A6绝对是个好选择。
如果现在放三十万在你面前，你会怎么选？是像我那样追求驾驶乐趣，还是沉浸在后排的舒适时光里？欢迎在评论区聊聊你的选择。
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