跑了1000多公里之后，我才真切感受到凯美瑞和雅阁的差别，不是一点点，而是落在驾驶感、用车成本和性格上的深坑，如果选错了，开着真可能天天叹气。都说这俩车耐开，可细到车主手里，体验会走向两条截然不同的路。
价格上，现在新能源的冲击让它们都不再那么端着。比如凯美瑞双擎精英版，指导价在14万多一点；雅阁豪华版，差不多也是这个价，两个只差两千左右。看似公平，但这恰恰让犹豫的人更纠结。
凯美瑞主推的双擎系统，是2.0混动。城市堵车时，电机让它起步轻快，像脚下的踏板没费力就能让车顺着冲出去。你踩深油门，它的加速也很平滑，唯一能察觉的，就是发动机介入时传来的轻微震动，车内像是有人轻轻敲了一下地板。低速体验是真的舒服，线性、安静，开久了不累。可就是高速超车，心里得先打个底，动力不弱，但没有那种爆发力。
雅阁的套路不一样，它的1.5T地球梦发动机，193匹马力，1700转就能迸出最大扭矩。你稍稍多踩一脚，那种瞬间的冲劲就来了，像被人从背后推了一把，心会微微往前荡一下。这股劲是凯美瑞给不了的，而且CVT的调校让加速流畅又不拖泥带水。方向盘也更紧致，打起来有那种“跟车子融为一体”的感觉，没有凯美瑞那种虚位的空荡感。
底盘风格也完全不同。凯美瑞走厚重稳健的路子，悬挂有种“抱着地面”的安心感，但急转或者变道时，车身会明显倾斜，像人坐在柔软的沙发上猛地向一边靠过去。雅阁的底盘偏硬，支撑更直接，运动味十足，可整体质感略单薄，长期激烈驾驶后，羊角和轮胎角度受限，会导致“吃胎”，换轮胎的次数可能比凯美瑞多。
说到品牌基因，本田的运动血脉是骨子里的，它曾统治F1十年，拿下三个总冠军；丰田参加了七年，却一次冠军都没拿。这种差距在它们的量产车性格里也能感受到，雅阁真的是为喜欢驾驶的人准备的，凯美瑞更偏向舒适和耐用。
用车成本方面，雅阁的综合油耗在7升左右，算省，但和凯美瑞比就稍弱了。凯美瑞双擎综合才4升上下，不管你怎么踩，差距都不大，这在油价高的时候尤其甜。保养上，雅阁5千公里就得做一次小保，而凯美瑞则是1万公里一保，电池检测免费而且首任车主终身质保，这也是它保值率常年更高的原因之一。
有一次去朋友修车的店里，我刚到就闻到机油和轮胎的那股味道，他笑说雅阁这几年因为吃胎换轮胎的活接了不少，回头看门口停着的凯美瑞，胎纹还挺深，这种对比很真实。
还有个细节，雅阁的坐姿更低，底盘紧致，跑高速操控没问题，就是风噪比凯美瑞大些，时间长了会觉耳边的“呼呼”声略烦；凯美瑞则更静，哪怕雨点落在车窗上的声音都显得柔。
总的来说，凯美瑞适合图耐用、省心、省油的人，舒适感很稳。而雅阁则是那种一心想要驾驶乐趣的车主的伙伴，爽快、直接，就是可能要更勤快换胎。
他开着稳，他踩着猛，选哪台，其实就是选你愿意过的那种日子。你更在意每天静静开着，还是偶尔让心跳加速？有没有曾因为车的性格跟你的脾气不合而后悔过？你会在意轮胎的寿命，还是更在意加速的快感呢？
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