上个月，荷兰政府突然用一部老旧的《货物供应法》为幌子，拿“国家安全”来借口，硬生生地接管了安世半导体。
就那么干脆利索地罢免了中国籍的CEO，还把他手上那超过千亿资产的钱给冻结了。
这操作流畅得让人惊叹，说他是在“明抢”都不过分。
消息一传开，不光我们觉得有点过头，连那些西方的网友都看不下去了，第一时间就给荷兰贴上了“海盗国家”的标签。
没料到不到一个月，荷兰竟然自己给自己找了个麻烦。
荷兰“明抢”翻车：千亿资产没捂热，先捅了欧洲车企的篓子
想必荷兰政府原本以为，夺取安世半导体之后，就能稳稳地捞到好处。
谁知道，他们原以为拿到手的“宝贝”是多么值钱，没想到根本不是金光闪闪的宝物，而是一块烫手的山芋。
资产被冻结之后，安世中国倒没怎样慌张，也没乱了阵脚。
只用了12个小时，就搞定了荷兰总部发来的技术封锁。
东莞和上海临港的工厂还在正常运作，机器不停歇，工人的薪资也照旧发，像是这次“接管”完全跟他们无关似的。
更令人震惊的是，安世中国直接给欧洲车企发了一份通知。
意思挺明白，就是芯片还能继续供，但得照我们定的规矩来。
这波回击动作真是快得令人瞠目结舌，而且还特别精准，正中荷兰还有欧洲车企的要害。
这阵子欧洲的车企也是一阵慌乱，大众汽车在德国沃尔夫斯堡的工厂，已经被迫关门停工了。
这家工厂可是专门造“高尔夫”这款招牌车型的，停工也就意味着问题远不止于此。
宝马、奔驰这些豪车品牌，以及法国、美国、日韩在欧洲设厂的企业，现在都看着自个儿的芯片库存快用完了，真是焦虑得不行。
一辆现代车少说也得用上千颗芯片，要是没有芯片，整条生产线就得搁浅，停工待产。
每个月，欧洲汽车厂商因为芯片断供要亏掉大约200亿欧元，这个数字远远超出荷兰冻结资产的金额。
看这状况，荷兰这波操作不仅没捞到啥好处，反倒把整个欧洲的汽车产业拉进了泥坑。
安世中国三招破局：人民币结算+产能垄断，欧洲车企没得选
安世中国新出的三条规则，说白了，每一条都直击核心要害。
这三条规一公布，欧洲那些响当当的汽车制造商，也只得忍着不舒服，硬着头皮排队去签字。
第一条要求重新签合同，以前跟荷兰总部签的所有协议全部作废，从此以后只认可安世中国的签章。
这样一来，原本应该给荷兰总部的那部分利润就完全断了，基本上把荷兰总部变成了个空壳子。
第二条规定只接受人民币，美元和欧元都得靠边站，要买芯片的话，先得把钱换成人民币。
这招既规避了荷兰和美国可能的金融限制，又把中国芯片等同于石油那样的“硬通货”，算是挺厉害的手段了。
第三点强调要以国内需求为重点，明确指出，必须优先保障国内的订单供应。
给欧洲车企的货量是多少，什么时候发，都得根据咱们自己的需求来定。
就像去火爆的餐厅吃饭，得先让VIP客人用餐，普通人只能排队等着。
欧洲车厂明知道条件挺“霸道”，还得乖乖点头签字，原因嘛，挺直白的，他们也没得其他办法。
安世中国一年出货能达到五百亿颗芯片，这样的产能水平，全球根本就没有哪个能跟得上，几乎没有对手可比。
有一家德国零部件厂商的采购主管直言，为了赶紧搞定供应，这些条件他们都能接受，反正再拖下去工厂就真扛不住了。
如今，像大众、宝马这些大公司已经开始着手签订新的合作协议了。
很明显，面对生活的压力，所谓的“规则”和“面子”都得放一边了。
产业链真相曝光：欧美弃掉的“苦活”，成了中国的王牌
这次风波的背后，其实隐藏着全球产业链中一个非常重要的真实情况。
芯片制造这事，挺复杂的一个流程，晶圆加工是个高科技活儿，但把这些晶圆组装成最终产品的封测阶段，可就不是那么简单了，搞这活儿得讲究规模，还得费心控成本，算是个很吃力的活。
当年，欧美公司为了追求最大利润，把封装和测试这块“不太挣钱”的环节全都搬到了亚洲去做。
他们紧紧掌握着设计和制造的关键环节，自以为这样就能一直拿到最大的利润。
可谁曾想到，那些被甩掉的“苦差事”，竟然变成了中国手里的绝招。
安世半导体的晶圆制造是在欧洲进行，不过大部分封装测试的产能都集中在中国东莞那边。
换句话说，芯片要是不是能顺利走出厂门，最后把关还是得看我们自己手上这关。
有人可能会说了，能不能用菲律宾或者马来西亚的工厂来顶替呢？其实答案是不是行，绝对不行。
安世中国的产能规模，放在全世界范围内，也没第二个能比的了。
其实不光是安世，欧洲那些芯片大厂，也都得靠亚洲的封测厂来帮忙。
德国的英飞凌、意法半导体这些公司，最大的封测厂要么在马来西亚，要么就在中国深圳。
美国的德州仪器、英特尔，这两个公司在中国成都都建有规模庞大的封装测试工厂。
由此可见，荷兰政府那种冲动的做法，瞬间就把这条国际分工的链条给拆断了。
他们想着把“设计和制造”的重心抢过去，结果却忘了，“封测”这个重要环节还牢牢在中国掌控着呢。
这正说明了，这些年中国在半导体产业方面的布局，可不是白费功夫。
安世中国在东莞的工厂年产量已经超过500亿件，而上海临港的12英寸产线还在不断扩大产能，效率提升得挺明显。
这些扎扎实实的生产能力，让中国在全球汽车芯片市场上占得了重要的一席之地。
以前咱们还想着融入国际产业链，如今在那些核心领域，全球产业链已经少不了咱们这部分。
这次事情也让人民币国际化又向前推进了一大段。
当欧洲的汽车企业不得不用人民币去买芯片的时候，人民币在国际上的地位也悄悄地往上走了一步。
不是光靠嘴巴说，而是真实的产业实力来撑腰。
荷兰政府这次一出手，直接把自己安世总部都“挤”空了，还把整个欧洲的车企都给“吓”得扭头跑，也让全世界都见识到了中国半导体产业那真不一般的厉害！
那些还在琢磨着“脱钩断链”的人，恐怕得好好重新算算账才行。
在如今这个全球关系紧密的时代，靠粗暴的行政干涉，结果往往伤害的还是自己。
安世中国的那场漂亮“反击”，也算给所有国内科技公司敲响了警钟。
掌握核心技术，搞定完整的产业链，才是真正的底气所在。
不管遇到啥明枪暗箭，只要自己的实力够强、战略够稳，就能把别人的“绝杀局”变成自己的“反杀局”。
接着说吧，估摸着不只是荷兰人会睡不着觉，可能其他人也得开始烦恼了。
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