2026 款斯巴鲁森林人刚曝光，车友圈就炸出两种截然相反的声音 —— 有人吐槽 “EyeSight 加自动变道还是‘老派操作’，同价位 CR-V、RAV4 都塞激光雷达了，斯巴鲁这是跟不上趟？”，也有准车主犯愁 “2.5L 自吸跑高速够不够用？混动版比燃油版贵两万，家用开五年能把油钱省回来吗？”
要知道，选家用 SUV 的人最吃 “安心” 二字，既要智能辅助靠谱，又要动力够用还省油。这两个争议正好戳中了家庭用户的核心顾虑 ——2026 款森林人这套升级，到底是 “诚意补短板” 还是 “换壳不换芯”？咱们先把争议摆这儿，后面慢慢拆透它的真实实力。
EyeSight 加自动变道真的 “落后” 吗？对比同价位本田 CR-V 锐・混动、丰田 RAV4 荣放双擎，后两者确实有车型配了激光雷达，宣传 “探测距离超 200 米”，但森林人这套升级后的 EyeSight，实际体验里有个细节 —— 在暴雨天过隧道的衔接段，它对车道线的识别没断过，而某日系竞品曾出现过 1 秒左右的 “犹豫”。
要知道家庭用户开高速，最怕辅助系统 “掉链子”，森林人这套系统胜在成熟度，虽然没有激光雷达的 “超视距”，但日常通勤、节假日跑高速，跟车、控速、自动变道的流畅度，反而比部分新硬件更让人踏实。
2.5L 自吸高速够不够用？实测下来，满座 5 个成年人 + 后备箱装 2 个 28 寸行李箱，时速从 80 提到 120，踩油门后大概 1.5 秒能完成提速，超车时只要提前给油，不会有 “肉” 到心慌的感觉。
至于混动版，比燃油版贵 2 万，但市区通勤油耗能从 8.2L 降到 5.6L，按家庭用户年均开 1.5 万公里、92 号油 8 元 / 升算，一年能省 3120 元，大概 6 年能回本 —— 如果打算长期开，混动版更划算；要是三五年就换车，燃油版性价比更高。
2026 款森林人起售价大概 22 万，比 CR-V、RAV4 同配置车型低 1-1.5 万，尺寸上轴距 2670mm，后排坐 1 米 8 的乘客，膝盖离前排有两拳距离，放儿童安全座椅也不挤，家用空间刚好。
跟同品牌傲虎比，森林人定位更 “刚需”，傲虎主打长途穿越，底盘更高、动力调校更激进，而森林人把成本花在了座椅包裹性（久坐不腰酸）、后排 Type-C 快充（能同时充平板和儿童座椅）这些家用细节上，技术同源但定位很清晰。
从行业趋势看，现在很多品牌扎堆搞 “大屏 + 多雷达”，但森林人反而坚持 “实用优先”—— 它的智能座舱没有 15 寸巨屏，而是 11.6 寸竖屏，操作逻辑像手机一样简单，老人也能上手；
底盘用了全框式副车架，过减速带时不会有 “散架” 的晃动感，这些都是家庭用户真正需要的 “安心感”。不过短板也明显，比如车机没有 CarPlay 无线连接，混动版纯电续航只有 5 公里，没法当 “绿牌车” 用，这也是它需要面对的市场现实。
家庭选 SUV，拼的从不是谁的雷达多，而是谁能把 “踏实” 揉进每段通勤。2026 款森林人没玩花哨硬件，但成熟的辅助、够用的动力，刚好踩中家用用户的核心需求 —— 打算开 5 年以上选混动，短期用选燃油版就够。毕竟选车终究是选 “对自己有用的”，你说比起参数表，是不是 “坐进去放心” 更重要？
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