2026年1月13日，郑州日产金锐骐正式上市，这次新车提供柴油和汽油两套动力方案，覆盖了手动和自动挡、两驱和四驱多种组合。柴油版共8款，指导价区间9.18-11.98万元；汽油版共3款，指导价区间8.68-10.18万元。对于皮卡市场来说，这款车绝对是“老资格”，锐骐从2005年第一台下线至今，已经在国内市场打拼了二十年。虽然近几年皮卡热度才逐渐升高，但锐骐早就凭借一代代产品积累了口碑和用户基础。
回顾一下它的履历，2006年锐骐便迎来了第1万台下线。2013年开始，它接连参与环塔拉力赛、中国越野拉力赛等赛事，并且7次夺得量产组冠军，这也从实战角度验证了它的可靠性。正因为这种稳定耐用的特性，锐骐一直活跃在农业、物流、基建等领域，成为不少用户的长期生产伙伴。
为了吸引新车主，金锐骐推出了几项购车权益买车立减3000元现金；增换购客户可获5000元补贴；前200名车主还会得到专属编号的金钞纪念。
外观上，金锐骐采用了金色前格栅和车标设计，两道金色弧线从前翼子板延伸至货厢，与金色轮毂呼应，让它的身份一眼可辨。动力方面，搭载雷诺M9T柴油发动机，最大功率108kW，匹配8AT变速箱，百公里油耗仅6.8L。货箱长度达到1890mm，开口面积接近3㎡，高强度板簧底盘能承重2吨，对于装载能力有明确优势。
这款车基于日产纳瓦拉平台打造，通过了40万公里耐久测试，防腐标准可做到十年不生锈。货箱结构是平底设计，方便装卸，尺寸达1890/1562/475mm，开口面积约2.95㎡，承载力在同级中属于“能拉能扛”的类型。
内饰依旧是偏传统的路线，皮革座椅为手动调节，中控台、门板和方向盘未使用皮革包裹。AT车型全系标配ESC车身稳定系统，四驱版本带低速四驱和雪地模式。配置方面，全车提供一个USB接口，部分车型配备定速巡航和语音交互车机。
动力是这次升级的重点，M9T柴油发动机可输出最大350N·m的扭矩，低至1000转时就能释放270N·m，这意味着在低速高负载工况下也很有力量。6.8L/100km的油耗对工具皮卡用户来说能明显降低使用成本。
综合来金锐骐的两大亮点是省油和能装。在百公里油耗为6.8L的前提下，装载能力比同级提升约7%，意味着一年下来能多帮车主拉出相当于1万元收益的货物。加上动力和驾驶体验的提升，这款皮卡依然保持着锐骐二十年来的务实本色，既能干活，也能为用户节省开支。
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