今日大跌原来是花旗预测比亚迪一季度亏损，其实这是意料之内的，二代刀片电池产能受限需要大量投资扩大，闪充站建设也势在必行

今日大跌原来是花旗预测比亚迪一季度亏损，其实这是意料之内的，二代刀片电池产能受限需要大量投资扩大，闪充站建设也势在必行。

比亚迪股价今天这么跌，主要是花旗那边放话，说一季度可能亏钱，不过大家早料到这事儿了，公司得砸钱去扩大二代刀片电池的产量，因为现在储能市场需求超大，供不上，得赶紧投钱建厂才行，这笔钱花得值，帮公司抢占先机。

接着，公司计划建两万座闪充站，每个站顶多花二十万块钱就搞定，花这钱太必要了，越快建越好，能拉动销量，还能让车主充电更方便。话说回来，花旗只提国内可能亏，国外那边明明在赚钱，国内研发得不管成本多高冲上去，这对科技公司来说，短期亏点很正常，得看长远发展。

公司一二月份销量放缓，是因为在清库存，为新技术上市做准备，避免新货和旧货撞车。花旗这预测听着像在搅局，他们自己放风声操控市场，好抄底低价买进或者高价卖出捞一把，庄家拉股价前总爱先洗盘，让散户慌着抛。

闪充站这事儿肯定香，公司建这些站，如果是自己用，那就是固定投资，以后省下不少油钱，如果卖给别人，直接赚钱卖充电桩。跟花旗没啥大关系，主要是市场资金流向那些小股票涨得欢，比亚迪作为大盘股，就得让点资金出去，股价跟着回调。

现在销售速度加上各种开支，离亏钱确实不远，但这投资是为以后铺路，二代刀片电池现在产能紧巴巴，储能订单堆积，得加班加点扩产，花钱买设备建厂线是必须的，不然错过机会就麻烦了。

闪充站建起来，能让电动车用起来更顺手，尤其是长续航的车型，现在高端车续航长，但走量车型续航基本六百公里以内，还得慢慢优化，才能规模化卖出去。公司策略就是稳扎稳打，一步步来，先清库存再推新货，避免市场乱套。

国外市场盈利稳，补国内的研发亏空，总的算账不会太差，花旗挑国内说事儿，就是想制造恐慌。市场这波涨势里，很多人清仓等回调，又接回来，今天低点又买了些股，空仓的赶紧进。

充电站成本低，一个站二十万顶天了，花旗说两百万纯属扯淡，他们这逻辑，神了，建站还能直接变现卖桩。资金抽到小股去，比亚迪短期承压，但销售数据摆着，费用支出大但方向对头，亏损这事儿，咬牙挺过去就好，公司骨子里是冲着长远去的，二代电池技术领先，储能需求爆棚，投资扩大产能是聪明选择，闪充网络铺开后，销量会跟上。

这跌是暂时的，花旗的报告就是场闹剧，市场总有庄家操作，但比亚迪基本面硬，值得等等看。