新能源车还没上市，AI已经给它写好了十万条差评_这条产业链让车企花一年时间才能讨回公道

新能源车还没上市，AI已经给它写好了十万条差评|这条产业链让车企花一年时间才能讨回公道

法院那份判决书下来的时候，王悟空大概没想到自己会以这种方式“出名”。

这个在汽车圈混得风生水起的大V，30万粉丝天天等着看他“毒舌测评”，结果等来的是法院判决：商誉诋毁成立，公开道歉，赔钱。更绝的是，这哥们儿账号被封后，摇身一变成了“王武松”，继续干老本行。你说这是聪明还是真当法律是摆设？

我一开始看到这新闻，还以为又是哪个博主恰烂钱翻车了。结果央视《焦点访谈》这期节目看下来，才发现事儿远比想象的邪乎。这哪是简单的黑公关，这是一整条AI加持的工业化造谣流水线，精准得跟导弹似的，专门瞄准新能源车企开炮。

最离谱的案例是去年9月那个。一款新能源车还没上市呢，网上就满天飞“销量腰斩”“质量问题严重”的帖子。车企的公关总监白尚泽当时就傻眼了：车都没开卖，哪来的销量数据？后来一查，AI洗稿。什么意思？就是用人工智能批量生产恶意内容，每篇措辞都不一样，但恶意是一模一样的。央视记者做了个实验，随便找个AI模型，输入“某某车型、销量差、续航短”，半分钟出来十篇花样百出的差评，让AI再洗一遍，连细节都给你编得有鼻子有眼。

这技术门槛低到什么程度？一台电脑能操控上百部手机，自动生成文案、视频、评论，在社交平台、电商评价区、短视频评论区搞饱和式轰炸，一条信息成本才几毛钱。烟台警方去年端掉一个团伙，12个人操纵8000多个账号，专门炒作新能源车负面信息。这哪是水军，这是正规军编制了。

你以为这就完了？产业链分工明确得很：策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生产黑稿，无数虚拟账号把谣言铺满全网。那个碰撞测试视频还记得吗？车评人煞有介事地说某品牌车碰撞后小电瓶断电，车门打不开，播放量当天破百万。结果呢？人家测试前自己把电瓶线掐了，专门营造这个效果。后来博主和同伙都进去了，但视频传播造成的损害，你说怎么挽回？

更恶心的是这帮人的收费标准。央视记者在短视频平台看到，60万粉丝的汽车博主，1到20秒视频报价1.8万，60秒以上3.8万。但知情人说了，这是明面价格，“黑商单”价码远不止这个数。什么叫黑商单？就是谁给钱多就帮谁说话，今天拿A车企的钱吹捧，明天收B车企更高的价码反手抹黑A，两头吃。小米法务部公布过案例，有些博主测评时故意设置对某车型不利的实验条件，然后装模作样得出预设的负面结论。

这股歪风现在已经从车企烧到普通车主身上了。你要是在社交平台发个提车喜悦，评论区马上一堆“收钱了吧”“竞品派来的吧”，甚至有人肉信息、恶意骚扰的。搞到后来真车主不敢说真话，敢说话的又被打成水军，劣币驱逐良币。

为啥会这样？说穿了还是车企之间恶性竞争。某汽车集团的品牌总经理李云飞说得直白：“黑公关、黑水军都是表象，根子是同行互相下黑手。”国家网信办处理投诉时发现，有些车企之间互相攻击，甚至企业高管亲自下场带节奏。这钱本该投在研发上，结果全砸在舆论战里，最后伤的是整个行业。

数据更能说明问题。2025年咱们新能源车产销都过1600万辆，新车销量占比首破50%，等于每卖两辆车就有一辆是新能源。产业蒸蒸日上，黑产也跟着水涨船高。工信部、网信办等六部门联合整治四个月，清理了11万多条恶意信息，封了3600多个账号，受理车企举报2.8万多件。

你品品这个数字，11万条。什么概念？平均每天清理近千条恶意信息，这还只是被发现并处理的。那些没被发现的，或者发现了但证据不足的，得有多少？

最让人无语的是维权周期。王悟空那个案子，从发生到判决整整一年。这一年里虚假信息早传遍了，损害已经造成且不可逆。平台说审核需要时间流程，能理解，但谣言传播和辟谣之间这个“时间差”，够黑产吃饱喝足了。

现在AI技术滥用，让事情更复杂。技术本身是中立的，但被恶意利用后，造假越来越逼真，监管越来越难。AI能深度伪造车主身份，模拟真人说话习惯，自动规避平台敏感词审核。等消费者分不清哪些是真车主反馈、哪些是AI生成的虚假评价时，整个互联网的信息信任体系就崩了。

说到底，这事儿不光是打击黑产那么简单，更是在保护消费者知情权和行业公平竞争。中国汽车流通协会秘书长崔东树说，测评应该建立在国家标准基础上，不能拿个别异常现象做夸大宣传。这话听着像是说给博主听的，其实也是说给车企听的——把心思放在产品上，别老想着搞舆论战。

新能源车是咱们国家重点发展的战略产业，技术创新、市场竞争理应在阳光下进行。现在这种躲在暗处互相捅刀子的玩法，短期内可能某家企业占点便宜，长远看伤的是整个行业的国际竞争力。人家国外车企在实验室里死磕技术，咱们企业在网上死磕对手，这账怎么算都不划算。

网信办那位处长说得对，现在的AI黑产比传统水军危害大多了，能在短时间内集中发布海量评论，企业根本来不及反应。好在专项整治后，汽车行业网络环境确实好转了不少，但这是个持久战，不能松劲。

你说这事儿该怎么办？我觉得得多管齐下。平台要完善实名制和跨平台联合封禁机制，别让违规账号换个马甲就死灰复燃；法律要建立快速响应机制，缩短从发现谣言到删除谣言的时间窗口，降低车企维权成本；行业自己也要自律，别再搞这种损人不利己的恶性竞争；消费者也得提高辨别能力，看测评多留个心眼，别轻易被带节奏。

最关键的还是车企自己要争气。产品过硬，口碑自然好，黑公关再怎么编也经不起市场检验。把原本花在舆论战上的钱投到研发里，做出真正让消费者满意的产品，比什么都强。毕竟消费者又不傻，车好不好，开一开就知道，不是靠几篇软文或者黑稿能左右的。

评论区说说，你们买车时有没有被网上测评影响过？后来发现实际情况跟网上说的是不是两码事？