海豹06GT是基于海豹06 EV打造而来的两厢精致车，偏小众车型，售价13.68-18.68万元。一开始大家对于这样一款车并无多大兴趣，一是两厢不实用，二是觉得价格高了，比海豹06 EV贵了2.7万元。
尽管定位偏小众，但海豹06GT却不差，还一度月销近8千台，目前也能保持月销5千台左右。
根据一线销售反馈，不少客户都是去比亚迪看其他车型时，无意间被海豹06GT颜值所折服的，新车沿袭了比亚迪Ocean-M概念车的设计风格，与海豹06 EV有很大的不同。
由于这两年比亚迪新车颜值不太在线，客户觉得这是最不像比亚迪的新车。抱着试一试的心态，不少客户觉得海豹06GT，发现新车开起来很舒服，五连杆的调校也不错，钣金和质感都比海豚强不少。
由于海豹06GT定位中型车，长度达到4630mm，轴距达到2820mm。虽然图片看起来小，但实车却挺大的，尤其是后排空间。
相比海豹06 EV，海豹06GT也换上了更强劲的动力系统，妥妥的“小钢炮”。入门版电机最大功率从110KW上调至160KW，零百加速7.5秒，高配四驱版4.9秒。电池容量也更大，CLTC续航505公里起，而海豹06 EV CLTC续航470公里起。
功能配置上，海豹06GT也更强，入门版就标配7个气囊，另外还多了疲劳驾驶提示、全车安全带未系提醒、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、感应式雨刷、副驾驶位电动调节、后排中央扶手/杯架等配置。
此外，海豹06GT的智能化也不差，全系标配天神之眼C、内置英伟达 Orin-N智驾芯片、三目摄像头，可实现高速NOA、遥控泊车、辅助泊车入位等功能。
新车优点很多，也有一些不足，例如运动座椅不是很有必要，很难调到舒适的位置，偏躺着的姿势又影响视野；刹车的调校太软了，要适应一段时间；高速上方向盘太硬了，需要不停地微调；不少车主还反映方向会跑偏；前备箱不是电动的，使用起来不太方便；车机使用起来有点卡顿。
新车也有一些小毛病，不少车主都反映车内有异响，有B柱异响的，也有后备箱异响的。
新车用户群体比较泛，但预售都相对充足一些，弹性较大。新车也没有直接的竞品，不过好多人拿小鹏MONA M03来对比。
在具体选购上，505海浪plus版灰色是最好卖的，几乎占了一半。由于比亚迪停止内卷了，目前该版本优惠只有5千（此前可优惠8千）。优惠后14.18万，加上5千保险和200上牌费，全款落地14.7万元。
金融政策上，可做低息低返，五年利息15个点，一年后可还清，返5个点。厂家金融则是定额贷款9万，可两年免息。置换补贴方面，本品给1万，他品给8千，可叠加国家补贴。
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