赛科龙这款备受期待的RA1000，早在今年2月就已悄然通过工信部公示；如今官方海报露面，车友们议论纷纷，小编用30秒带你抓住核心亮点——
一、核心数据：996cc“原汁原味”Shiver 900扩缸版
排量与尺寸：实际排量996cc，来源于意大利阿普利亚Shiver 900的“扩缸手术”——缸径从熟悉的92mm一口气拉到97mm，行程保持67.4mm不变。
动力表现：算一算就是107匹马力、90牛·米扭矩，极限速240km/h，对，就是那种能让你在高速上大喊“放飞自我”的节奏。
二、骨架沿用：街车编织框架＋双摇臂
这台RA1000并非空想梦车，车架直接照搬Shiver 900的街车编织式钢管结构，加上双摇臂设计，既保证了轻量化，也兼顾了公路与轻度越野的韧性。
三、豪华配置：堪称国产第一阶梯的“标配款”
5年打磨下的国产高端不再是吹牛，这下轮到RA1000来正面示范——
全LED灯组＋无钥匙启动，把“未来科技”搬上街头；
全彩液晶仪表＋智能手表互联，骑行数据一目了然，接电话、切模式随心所欲；
滑动离合＋定速巡航＋多种驾驶模式，城市、高速、赛道一样轻松；
Brembo放射卡钳＋双通道ABS+TCS+弯道ABS，紧急制动和弯中刹车稳得一批。
四、售价悬念：期待国产“最低价”冲击
赛科龙过去几款大排量车型的定价策略都很“狠”：同级别市场几乎拿下最具诚意的起售价。因此，RA1000的官方定价也成了车友们最关心的秘密。按以往规律，“百匹欧兽”的价格极有可能保持在不破20万的区间，让更多摩友圆“公升级大排量”梦。
100匹马力的公升级摩托，已经不再是天花板；关键看稳定性和性价比。赛科龙RA1000用意大利基因＋国产打磨＋豪华标配的三重奏奏响进攻序曲。它能否成为那台人人买得起、骑得稳的大排量“真香机”？期待未来的发布会，我们拭目以待！
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