坦克300销量遇冷之下，豹5打价格战带来的变局
胡同口那家保养铺，前阵子小张扯着嗓子跟我说：“兄弟，这两年硬派越野都快成凡人家的玩具了，不光是坦克，连奇瑞那帮人都不消停。”话里带着点小羡慕也有点抱怨。当年，大家都认为越野车是城里人装阔或者“有钱人玩票”的象征，路上见着普拉多、牧马人那种，邻居的二大爷都得顺手拍两张，发到微信群炫耀一番。
可谁想到，这风气却被国产品牌给搅和了。坦克300刚推出来时，熟人都说不可能，二十万左右，怎么可能造出像样的硬派越野？可它杀出来后，真就把合资那层遮羞布给扯了。两年不到，身边二手车群里总冒出刚入手、刚割肉卖掉的坦克300。去年还有个司机在西北自驾，前一晚车底没铺板，第二天沙漠露宿回来底下挂的草、矽线全缠上去了，弄得现场师傅直摇头：这家伙底防护也别太抠了。
坦克系列势头正起时，买车的群友各地都有，听东北钢铁厂退休的老路叔说，有次他们一行自驾进山，坡陡石子路面，全靠坦克300的低速四驱锁住，跟传说里的普拉多比还真不输哪去。别看它“国货”，真碰野路子，动力也不虚。但后来配件出问题，油底壳螺丝紧固工序听说有批次马虎，售后返厂两回才解决。“哈，国产的老毛病，省个几块钱，看着就闹心。”他家老婆嗔怪，硬要换合资，老路说啥都不答应。
不过，转眼就变天了。市场火了，别家也都“上桌吃饭”。奇瑞那边直接攒出“纵横”、“山海”等一堆花哨名字。其实据维修小顾说，山海用的是混动技术，图上一溜细节还真看不懂。还有比亚迪方程豹，发布会那年热闹的狠，不少粉头在群里打赌买豹5还是坦克300。豹5一上，真就来个全系砍价五万，搞得本来还挺坚挺的坦克300突然“不香”了。“就是这么玩命卷啊！”销售胖小周一边摁计算器一边叹气。
这优惠可不是闹着玩。手头两家修理厂里，技师都在议论：豹5底盘搞得还结实，零件还不怎么贵，油电混那套供应链什么的，反正老王常说，比起早年广汽传祺GX7那种冷门货要好多了。豹5月均五千多台跑量，直接收割坦克300三成客户。至于坦克新能源Hi4-Z，理论上油耗低、四驱电控响应快，可据说开起来电量掉得贼快，尤其冬天一着急。邻居小赵前阵子就抱怨，他的Hi4-Z刚开出城三十公里，辅助电池预警就跳了一排——这玩意儿，城市玩耍还行，真逮野地去，靠谱不靠谱都见人品。
如今除了豹5，哈弗这自家兄弟也挺“较劲”。哈弗猛龙据说顶配不到坦克的价钱，PHEV动不动就能跑绿色车牌，拥堵路段都能省点心。有段时间，南城那俩搞露营的哥们儿直接整了辆猛龙拉篷布、带烧烤。坦克300这会儿就碎碎念：家里一台车不能硬凑野路、又不能纯家用兼顾，越看越觉得尴尬。价格相近的猛龙PHEV动不动优惠，排行榜上都能摇下来坦克新能源。
至于冷门配置，其实老款坦克300有个接口能外接拖挂，就是那个小黑口，但是很少人发现，也就真喜欢露营的才装拖车钩。不懂得新款还有没留这个“偷懒口”，修理厂小王说得查VIN号，有时候厂里剪件太随意。还有争议老毛病，据说初款副驾手套箱拉动慢，有的卡得要命。闲着的邻居夏大妈还说，前两批有车主投诉，中控屏夏天热得断触，厂家后来悄悄做了改版。据说2024年初上市时售后换屏的，能遇上旧货也算运气……这些八卦，混过坦克车友群的都懂。
不过讲起来，场面最大的一次交叉对比，还是去年二手市场。我这表姐原来开普拉多，想换车一直犹豫。反复试驾过坦克300和豹5，前者底子厚但高配拉风没那么溜，豹5便宜动力猛，可车内塑料感重。去4S店时，销售兄弟一边擦车一边念叨：“要是以后的坦克能搞个混动柴油还带差速锁就好了。”表姐怦然心动，可惜下单时候还真没赶上那波优惠，最后想了想，拖了半年才把老普拉多卖掉。
保养方面也拎的出来，坦克系列据老黄计算，引擎积碳比合资新普拉多还多点，三万公里一保养，每次工时单来回换空气滤进气道啥的，一大堆杂费。新客户嫌后期贵，老坦克车主都说，其实公里数一长，配件今年涨得可不是一点半点。
时间久了，朋友们都明白，现在玩坦克倒不像以前那么风头无两。偶尔晚上路口，大伙踢着车胎瞎聊，有人就回忆起“刚火那两年可风光”，有的牢骚说：“现在谁还只看坦克呀，豹5都便宜成那样。”修理铺门口，那句老话总绕不过去：“啥车火，啥车就得经点事。”
图片自己翻群找的，真有侵权你发消息、我能删就删——别倒腾成别的事儿。
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