工信部最近公示的能效标签显示，特斯拉Model Y L进入升级阶段，强调通过核心技术优化提升综合性能，而非靠增大电池容量或增加整车重量来提升续航。
新款在整备质量保持不变、车身配重与电池容量未作调整的前提下，实现了续航、能耗与动力的多项提升。整备质量不变也意味着底盘和悬架的匹配无需重新调校，改动主要集中在传动系统与电机控制策略的优化。CLTC综合续航里程由751公里增至776公里，单次续航增加25公里，能耗方面，百公里用电量从12.8 kWh降至12.4 kWh，综合提升使日常用车成本下降。TL2前驱动电机最大功率由142 kW升至176 kW，起步响应与加速性能更为出色。
从技术路径来看，制造商并未通过堆叠更多电池来提升续航，而是通过对传动系统的精细化调校和电机性能升级来实现综合提升。这一做法体现第一性原理在电动化中的应用，凸显技术迭代的内在逻辑。
此次升级以传动与电机优化为核心，未改变整备质量与电池容量，体现了以技术创新驱动续航与能效提升的路径。
