腾势汽车总经理李慧在公开分享里提到，之前专供海外市场的午夜蓝配色，刚在海外市场收获了大量用户好评，不少国内网友刷到相关内容后，都在留言区追问这款配色什么时候能在国内上线。
现在这份期待终于落地，这套完全沿用海外同源设计的全新车身配色，正式加入腾势Z9GT的国内产品序列。
作为3月初正式发布的旗舰车型，腾势Z9GT从亮相之初就带着不少行业首次的标签，它也是全球范围内第一台实现量产交付的第二代刀片电池车型。
这套新配色的分量
很多人可能没留意，这次引入国内的午夜蓝并非普通的车漆调色。它是腾势出海团队针对海外用户审美偏好，耗时近一年反复调试出来的专属色号，在海外上市后，当地线下门店的到店看车用户里，近四成会第一时间询问这款配色的选装规则。
这次直接把海外热销色同步到国内，没有做任何本土化调整，相当于把海外用户验证过的高认可度设计直接交到国内消费者手里。
从实车呈现的效果来看，这款低饱和度的深邃蓝色，在不同光线角度下会呈现出细腻的明暗层次，完全贴合这台猎装GT车型的优雅运动调性，和此前已经上线的晶澜灰、峡湾绿等配色形成了完全不同的风格区分。
藏在车身里的核心技术底气
很多用户选车第一眼会看外观配色，但真正决定长期使用体验的，还是藏在底盘里的电池技术。腾势Z9GT身上这套第二代刀片电池，相比上一代产品做了全维度的升级。
最直观的感知就是续航数据，纯电版车型的CLTC最高续航可以摸到1036公里，按照普通家庭日均通勤50公里来算，满电状态下可以做到整整三周不用插枪充电。插混版本的表现同样亮眼，纯电续航401公里完全覆盖日常通勤需求，综合续航直接摸到1301公里，跨城长途出行几乎不用频繁找充电桩。
把续航做长的同时，安全标准也没有打折扣。这套第二代刀片电池完成500次满额闪充循环之后，依然可以顺利通过钢针刺穿测试，底部抗撞击能力达到了现有新国标要求的10倍，相当于把日常用车场景里几乎所有能碰到的电池磕碰风险都提前做了冗余防护。
对应的质保政策也给足了用户安全感，6年或者15万公里的使用周期里，只要电池容量衰减到77.5%以下，就能直接免费更换，电芯部分更是给到了终身保修的保障，完全打消了很多用户担心的长期使用后的电池衰减顾虑。
空间与配置的务实考量
作为一台定位中大型的猎装GT车型，腾势Z9GT的车身尺寸做到了5195毫米的车长，1990毫米的车宽，搭配3125毫米的超长轴距，车内的乘坐空间完全可以满足多成员家庭的长途出行需求。
后排乘客的腿部空间可以轻松跷起二郎腿，头部空间也没有因为溜背的GT造型做出过多妥协，即便身高一米八的乘客坐进后排，头顶也能留出两拳左右的富余空间。
配置层面的考量同样务实，原厂就标配了彩碳内饰套件、菱形绗缝的一体式运动座椅，流媒体外后视镜也没有做成需要额外花钱选装的配置。舒享副驾的零重力座椅、智能冷暖车载冰箱、AR-HUD抬头显示这些能直接提升出行幸福感的配置，也都覆盖到了主流配置版本里。
不少试驾过这台车的用户都提到，坐进车内第一感受就是没有什么花里胡哨的冗余设计，所有能摸到看到的配置，都是日常用车场景里真的会高频用到的功能。
从26.98万元的起售价，到覆盖纯电、插混不同动力需求的版本序列，再到这次把海外用户认可的配色同步引进国内，腾势Z9GT走的路线一直都是把海外市场验证过的好体验，原封不动带回给国内消费者。
对于想要选择一台兼顾日常通勤、长途出行、运动属性的中大型猎装车型的用户来说，这次新增的午夜蓝配色，相当于多了一个完全不用纠结审美认可度的全新选项。
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