25.35万起售，比特斯拉便宜1万！
昨晚小米YU7上市3分钟，订单量直接冲破20万台！ 1小时飙到28.9万单，比自家轿车SU7还猛！ 这台号称“全能王”的SUV，到底靠啥让消费者疯狂掏钱？ 下面全是硬核细节。
价格刀法精准，入门版标配激光雷达
小米YU7三个版本：标准版25.35万、Pro版27.99万、Max版32.99万。 全系标配激光雷达、800V高压快充、连续阻尼减振器，连最便宜的版本都塞进96.3度大电池，续航冲到835公里。 对比特斯拉Model Y后驱版（26.35万起），YU7便宜1万，电池却多出34度电，续航多245公里。 
设计抄法拉利？ 溜背造型+9种骚气颜色
车长5米、轴距3米，比特斯拉Model Y大一圈（车长多20厘米，轴距长11厘米）。 侧面看像法拉利Purosangue的溜背线条，车头压低，翼子板开通风口降低风阻，风阻系数0.245。 车漆玩出花样：熔岩橙、宝石绿、流金粉等9种颜色，钛金属色投票最火。 
取消仪表盘！ 前挡风玻璃变身“天际屏”
车内最炸裂的是1.1米超宽“小米天际屏”，横贯在前挡风玻璃底部，用Mini LED技术投影车速、导航、娱乐信息。 物理按键几乎全砍掉，方向盘改用滚轮操控，中控屏升级到16.1英寸，搭载骁龙8 Gen3芯片。 前排配零重力座椅，带10点按摩；后排座椅能135度躺平，加装车载冰箱和6.68英寸控制屏。 
性能狂暴：3.23秒破百，充电12分钟跑500公里
后驱版5.88秒破百，续航835公里；四驱Pro版4.27秒，续航770公里；顶配Max版双电机508kW，3.23秒破百，极速253km/h。 全系支持5.2C超充，15分钟补能620公里，低温续航达成率82%。 底盘标配CDC减振器，Pro和Max版升级双腔空簧，离地间隙最高调至222毫米。 
智驾堆料狂魔：激光雷达+700TOPS芯片全系标配
全系搭载英伟达Thor芯片（算力700TOPS）、1颗激光雷达、4D毫米波雷达、11个摄像头。 出厂预装1000万Clips端到端智驾系统，支持城市NOA，但实测泊车识别率仅60%，复杂路况决策偏保守。 
对手围剿：Model Y扛得住吗？
特斯拉Model Y去年在中国卖了48万台，今年5月仍卖4万台。 但YU7的定价比Model Y后驱版低1万，四驱版便宜2.36万，还把空悬、激光雷达等配置全塞进标配。 同价位还有小鹏G7（预售价23.58万）、岚图FREE+（22.99万起）7月上市。 
产能是生死线：等车至少30天
小米二期工厂6月刚竣工，预计8月投产。 目前SU7月产能不到3万辆，YU7订单已超28万台，雷军坦言：“交付要等1-5周”。 二手平台现订单转让潮，加价2000到2万不等。
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