拐弯没有让直行，听起来是一个很明确的判断，但是在真实的交通事故中，责任认定却不是这样的简单。路口位置、信号灯状态、行驶方向、车道标线以及双方当时的驾驶行为等都可能影响最终结论。
一般通行规则认为转弯车辆有义务让行。车辆在转弯的时候应当提前观察路况，并且确认不会造成其他车辆或者行人正常通行的情况下再通过。当直行与转弯的冲突发生时，转弯的车辆不能只顾自己完成转向，更不可以直接在直行车已经进入冲突区域之后强行通过。
因此事实是转弯车没有注意来车，在交通信号、道路标线以及让行规定下行驶，并且导致与正常的直行车辆相撞的时候，那么被认定为主要责任或者全部责任的情况也是存在的。
但是“直行”并不等于天然免责。
“直行车辆如果存在闯红灯、超速、占用非机动车道、违反导向车道、未按规定让行等行为，同样会受到相应的处罚。”事故责任的认定是根据双方的行为和事故发生结果之间是否存在因果关系来判断的，并不是简单的比较谁在转弯，谁在直行。就十字路口碰撞而言，情况可以不同，“转弯车与直行车相撞”也可以是两种不同的情形。第一种情况为“弯道车辆闯入直行车道、直行车辆信号正常、车速合理”，第二种情况为“直行车辆抢灯、转弯车辆允许通行的情况下进行正常的转弯”。虽然两者都可以称为是“转弯车和直行车相撞”，但是责任方向不一样。
信号灯是判断路口通行权的重要依据。只要双方面对的信号状态不同，事故分析就不可能脱离信号灯单独进行。没有了信号灯的路口，还需要考虑让行标志、停止线、道路宽度、车辆行驶位置和进入路口先后顺序来做出判断。如果道路上设置了明确的导向线或者让行线，则车辆也应当按照现场交通组织方式通行。
现场证据同样重要。交警一般会检查路口监控、行车记录仪、车碰撞的位置，刹车痕迹，散落物分布等信息，并且必要时还会询问当事人和现场目击者。车辆最终停在哪里并不等于碰撞发生的位置；仅凭一张事故照片或者几秒钟的视频很难完整还原经过。
对于当事人而言，在发生碰撞之后应该先保证现场的安全，在条件允许的情况下拍摄信号灯、道路标线、车辆位置以及周围环境，及时保存行车记录仪视频，不可以随意移动车辆或者删除相关影像。如果现场有争议的话也应当按照交警的要求配合调查，并且等待正式的责任认定结果。
这类事故最容易出现的误区就是把交通规则压缩成一句“拐弯让直行”，然后直接判断谁的责任更大。这个原则可以作为初步的理解，但是不能代替全部的事故调查工作。真正决定责任的是哪一方违反了具体的通行义务，并且这种行为对于碰撞的发生起到了什么样的作用。
因此，对于一段信息不完整的路口事故视频来说比较稳妥的说法就是转弯车辆没有依法让行时一般处于不利的位置；但是最终的责任比例仍然要结合信号灯、车速、车道、标线以及双方是否存在其他违法行为等综合来确定。
