买一辆家用车，真正需要考虑的并不是购车时的价格。日常通勤、长途出行、补能成本、空间利用率，以及几年后的二手车价值都会对一辆车的实际使用成本产生影响。也正因为如此，越来越多的家庭在选车的时候不再只看“买车便宜不便宜”，而开始计算十年周期里的综合账。
一组常见的测算如下：假定购车价格都是20万元左右的燃油汽车，在10年内总支出大约是10万元，最后卖出3万；纯电动车电费约1万元，残值按1.5万来算；混动和增程车型的能源消耗为4万，残值取2万。按照这个口径来说的话，则纯电车的日均能源耗费会低于混合动力、增程车型。
但是这样的数字只是一种比较的方法，并不能直接作为每个家庭的最终账单。实际花费还会受到年行驶里程、油价电价、充电条件、保险费用、保养项目和车辆保值率等各方面的影响。有人每天通勤距离长，低能耗带来的节省会更加明显；有人经常跨城出行，补能速度和续航方式比单纯的电费差异更重要。
对于多孩家庭以及三代同堂家庭来说，车辆的价值不单是省下多少能源费用的问题。座位数量、第二排和第三排的乘坐空间、后备厢是否够用等各方面都直接影响着一家人出门时的舒适程度。尤其是节假日长途出行的时候，要装下乘员、行李、婴儿车及各种随身物品，在普通五座车型上容易受到限制。
星光L受到关注，是与这种家庭用车需求有关的。它主打十万级大六座家用SUV，采用可油可电的动力形式，并不只追求某一个参数而是试图满足日常通勤、接送家人以及长途出游等各个场景的需求。对于没有稳定的充电条件又想降低日常用车成本的消费者而言，这样的方案有一定的吸引力。
从已经披露的销量数据来看，星光L在8月累计销量达到6553台，比上市首月环比增长16%。
单看一个月份并不能据此来判断一款车是否已经完成市场验证，但是销量在上市初期不断上升，则说明它并没有完全依靠首发阶段的关注度来获得产品的认可。
这种认可更多来自实际使用场景而不是宣传口号。十万级价格区间的消费者通常更加关注“买回家是否好用”，即空间能否满足一家人出行、动力形式能否适合自己的路线、日常补能是否方便以及长期费用能不能接受等现实问题。大六座车型并不一定适合所有人，如果每天主要就是两个人通勤，第三排很少被使用的话，小尺寸车型会更加灵活；如果家庭成员较多，在周末出游或者返乡时需要同时乘坐多人的情况比较多的话，则六座布局的实用性就会更加突出。选车不能只看配置表,还要结合自己的出行半径和家庭成员构成来决定。
需要注意的是，大六座车型并不意味着适合所有人。日常主要是一两个人通勤，第三排很少使用的小型车更灵活；如果家庭成员较多，需要经常乘坐多人或者有周末出游、返乡等需求的情况比较频繁的话，则六座布局的实用性就会更加突出。选车不能只看配置表，还要结合自己的出行半径和家庭成员构成来决定。
车市竞争越激烈，消费者就越容易被短期的热度所吸引。但是怎样的家用车才能持续地得到消费者的注意，最终还要看它能不能解决真实的问题。对于需要大空间、关注使用成本、不想完全受限于充电条件的家庭来说，星光L的产品思路是值得将它放入购车清单中认真比较的。
