两位大哥在同一赛道较量，真是劲爆！捷途山海L9这新秀和比亚迪唐DM-i这老将，20万左右的预算，到底选谁好？讲真，试完这俩车后，我心里有了答案。
山海L9上市就引发热议，这家伙不简单啊。看着方方正正的设计，一副要把比亚迪唐DM-i按在地上摩擦的架势。第一眼看到它停在4S店，我就被那贯穿式前脸吸引了——不浮夸，但绝对有存在感。
唐DM-i呢？老实讲，比亚迪这几年的颜值进化太明显了。Dragon Face确实有那味儿，低趴的姿态，溜背的线条，看起来就很溜。但要我说，这两车站一块儿，各有各的帅，颜值这东西，见仁见智。
坐进驾驶舱，差别就来了。
山海L9那块15.6英寸的中控屏搭载骁龙8155，流畅得像我刚买的新手机。语音助手反应贼快，方言都能听懂个七七八八。有次我试驾时随口说了句“我有点冷”，这车立马把温度调高了，比我媳妇儿还懂我。
唐DM-i的屏幕同样给力，但芯片配置上稍逊一筹，有时候多点几下才有反应，就像我那上了年纪的老领导，你得多喊两声他才能听见。
说到空间，这才是家用车的硬核指标！山海L9的2850mm轴距，后排简直就是小客厅。我个子185cm，坐在第二排翘着二郎腿还有富余。再说那个6座布局，比7座的唐DM-i少了个座位，但每个人都能享受一等座的感觉，这才是真正的平权。
最让我惊艳的是山海L9的电混系统，那个双电机加1.5T的组合，起步时推背感不要太爽！超车简直不要太有底气。测试时0-50km/h加速3.4秒，比唐DM-i的4.3秒快了将近一秒，这差距在日常使用中绝对能感受到。
唐DM-i的DM-i系统成熟稳定，这是它的优势。但山路上山海L9明显更有劲儿，尤其连续爬坡时，双电机的优势体现得淋漓尽致。有个车主跟我说：“提车第一天就去了山区，上坡超车比我想象中轻松多了。”
续航焦虑？忘了它吧！
山海L9满油满电工况1100公里，我去，这是要挑战北京到上海不加油的节奏啊！实测下来油耗在百公里5.5L左右，电耗13.5kWh/100km，真心省。唐DM-i在这方面表现也不俗，但确实略逊一筹。
谈到贴心程度，山海L9的6.6kW对外放电实在是露营神器，比唐DM-i的6kW略高，电磁炉、投影仪一起上都不虚。
悬架调校上，两车都是前麦弗逊后多连杆。但山海L9过减速带时的韧性更足，震动传导少，屁股感受不到那种“咚咚”的冲击，腰椎病患者的福音啊！唐DM-i也舒适，但细微之处还是能感觉到差别。
最关键的一点：捷途给了整车终身质保。啊XX，这是什么神仙售后？比亚迪唐DM-i的6年或15万公里保修在同级别中已经很良心了，但跟终身质保一比，还是差了些火候。
如果让我在这两车之间二选一，我可能会倾向山海L9，它在动力、智能和售后上的诚意更足，而这恰恰是家用车最看重的几点。
当然，选车这事没有绝对的对错，适合自己的才是最好的。
你更喜欢哪一款？留言告诉我你的选择和理由。
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