最近，比亚迪一月份的销售成绩刚出来，很多车友圈里的人就议论开了，大家普遍感觉这次的数据，跟他们以往那种，卖疯了，的状态比，落差实在有点大，甚至让不少人觉得有点出乎意料，好像比亚迪这次在销量上，是彻底，哑火，了。
比如说，他们旗下的王朝系列和海洋系列，这两个一直卖得最好的产品线，竟然没有一款车能卖过一万辆。而在这其中，表现最好的，也就是宋Pro这个型号，最后也才卖了七千四百八十一辆。
这个数字，对一个曾经的热门车型来说，确实是有点说不过去，让人看着都有点心凉。你比亚迪在全国开了三千五百多家店，如果按照这个销量数字来算，平均下来一家店一个月连三十台车都卖不到，换句话说，差不多一天都卖不出去一辆。
这对于门店的运营来说，压力肯定不小，也远低于大家的预期，感觉门店里冷冷清清的，生意不太好做。
一月份本来就是汽车销售的淡季，大家都在准备过年，买车的意愿会比平时低一些，这很正常。再加上，之前新能源车的购置税优惠政策也正好在一月到期了，这些外部因素，像淡季和政策调整，加起来，对销量肯定是有很大冲击的。
即便有这些外部原因，比亚迪内部有些品牌的表现也确实有点让人担心。像是集团旗下的高端品牌腾势，这次销量表现就有点不尽如人意，感觉像是有点掉链子了。以前卖得特别好的MPV车型，腾势D9，甚至一度是市场上同类车里的销冠，当时可谓是风头无两，但现在呢，连岚图梦想家、魏牌蓝山这些同级别的车都比不过了，这个退步速度确实挺快的，让人觉得有点跟不上趟。
倒是方程豹旗下的豹7，这个新出的硬派越野车，还算给比亚迪的整体销量撑了一下场面，表现相对来说还算可以，没有那么难看。
现在的汽车市场，特别是新能源这一块，简直就是神仙打架，竞争激烈得不得了。新的汽车品牌和车型层出不穷，更新迭代的速度快得惊人。你要是不能及时推出有竞争力的新产品，或者在技术和设计上没有突破，很快就会被其他家给挤下去，甚至直接被碾压。
比亚迪这次销量滑坡，也让人觉得他们在应对这种快速变化的市场时，确实面临着不小的挑战，有点让人替他们捏把汗，感觉这一波有点悬。
不过呢，也有一些老司机说了，去年一月份的时候，不也有一帮人觉得比亚迪销量不行了，说它快要崩盘了吗，结果人家后面不也很快就调整过来了，销量又冲上去了。所以这次的成绩，可能也只是暂时性的回落，说不定比亚迪内部在憋着什么大招，准备在接下来几个月发力，推出一些更有吸引力的产品来扭转局面呢。
而且，话说回来，如果连比亚迪这样长期霸占销量榜第一的巨头，都会因为一月份的这些因素，出现这么大的销量波动，甚至让人觉得有点悬，那其他那些销量本来就没那么高的品牌，日子肯定就更难过了。
这样一想，整个汽车市场今年一开年的情况，确实都不太乐观，对所有车企来说都是一个严峻的考验。
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