最近汽车圈又有点热闹，长安福特的杨大勇在上海车展上放了不少狠话，意思很直接：不跟着大家搞价格战，专心做高端、做出差异。这不是嘴硬，是人家有底气有逻辑。说白了，就是不想让消费者为价格战买单，还要在新能源和油车上两手都抓。
【事件经过】
时间倒回到2024年上海车展，汽车圈里各家都在卷，有的拼配置，有的拼价格，场面一度热闹得像大集。就在这时候，长安福特的杨大勇一出场，话就很炸。他说，别人怎么卷那是别人的事，咱们不跟着瞎起哄。福特要干啥？要走自己的路，玩差异化和高端化，而且还不让消费者替这场价格战买单。
他说话的时候底气十足，背后其实有点门道。先说说现在的市场，国产品牌这几年真的是一路狂飙，尤其是在中低端市场，分分钟把合资品牌按在地上摩擦。你看看家用车、SUV，甚至电动车，国产牌子一个比一个能打。以前合资品牌的光环，现在已经不吃香了。杨大勇直接指出来，别的行业也是一样，手机、家电，只要国产崛起，跨国公司在大众市场就很难混下去。
这样的大环境下，合资品牌如果还跟着大家搞低价拼销量，那真是要凉凉。所以福特想明白了，不陪大家打价格战，而是把重心放在高端和差异化。杨大勇说得很直，去年福特的表现还不错，车子大，价格也高。目前长安福特在售车型的平均价格已经拉到22万左右，这在合资品牌里算是天花板级别了。
这也就意味着，福特的车不是卖给所有人的，而是给那些愿意多花点钱、想要更好体验的人。比如说新一代探险者，配置直接拉满，发动机、变速箱都做了升级，性能提升了，但价格几乎没动。换句话说，别人都在打折清仓，福特却在提升产品，这操作有点逆风。
这样做肯定会牺牲一点销量。你想啊，大家都在降价，别人一台车便宜好几万，福特还在坚持高价，买的人自然没那么多。但杨大勇不在乎这个，他说，差异化和高端化的路子走出来了，用户口碑也不错，经销商赚得也还行。主打一个稳字，不跟着行业瞎折腾。
再说新能源和燃油车的问题。现在整个汽车圈都在喊电动化，新能源车大爆发，合资品牌也跟着上马了不少电车。杨大勇却有自己的看法，他觉得未来油车和电车会一起跑，中国市场最后可能是六成新能源、四成油车。也就是说，油车还没到彻底退出舞台的时候，尤其是像混动（HEV）这种，还是有市场的。所以长安福特两条腿走路，新能源和燃油车都不放弃。
他还特别提到，油电并行不仅仅是为了销量和市场，更是考虑到国家能源安全。你想啊，如果全靠电动车，电网压力、能源结构也是个大事。福特这波操作，表面上是求稳，实际上也是在给自己留后路。
聊到产品质量和安全，杨大勇又补了一刀。他说，价格战只是个阶段性的事，不可能一直打下去。长安福特不把成本转嫁给消费者，不会因为打价格战去阉割配置，牺牲质量安全。总之，不管外面怎么卷，福特该怎么干还是怎么干。
说到合资品牌到底是不是已经到底反弹了，杨大勇态度也很明确。他觉得现在合资品牌在新能源领域只是解决了有没有的问题，真要跟国产品牌拼，还得有自己的特色。他说，如果合资品牌啥都学国产，那就完蛋了，必须坚持自己的优势。福特要做的，就是结合中国消费者的需求，做出有福特特色的智能新能源产品，这才是出路。
你要说杨大勇这套说辞是不是有点自信？确实有点，但人家也是有数据支撑的。去年福特的利润还行，经销商也没怎么亏钱。虽然销量没暴涨，但是品牌形象和口碑守住了。这在今天这个什么都能内卷的车市里，也算是一种另类的“胜利”。
说回市场现场，价格战打得最猛的时候，有的品牌一台车能便宜好几万，甚至直接赔本赚吆喝。但福特就像傻子一样，一点都不跟风降价。有经销商吐槽压力大，但也有经销商觉得这样反而更好，至少不用天天担心突然降价被客户骂。有些车主也挺认同的，觉得买车还是要买个放心，别为了那点便宜买个天天担心出问题的。
也不是所有人都能接受福特这个“高冷”的姿态。有人觉得，别人都降价，你不降价，是真牛还是太轴？但也有人说，品牌能撑得住高价，说明东西确实有点东西。还有人调侃，福特这波操作是不是在“装”，但更多人觉得，合资品牌要是全都卷进价格战，最后肯定是两败俱伤，还不如留条后路，专注做好自己。
福特这套打法也不是现在才有，早些年福特就主打大车、高性能，尤其是在SUV领域，确实有一批忠实粉丝。只是这两年国产品牌太猛，合资品牌要不就是跟着卷，要不就是被淘汰。福特坚持自己的路子，也算是有点骨气。
再看新能源这块，国产品牌已经把价格打穿底线，合资品牌想跟着卷，基本没什么胜算。所以福特干脆不陪你卷，守住油车和混动，同时慢慢推出自己的新能源车型，等到市场成熟了再发力。这种节奏，确实不适合所有人，但对于想要买个放心车、用得省心的人来说，可能就是刚需。
在整个事件过程中，最有意思的还是杨大勇的那种自信。他说，不让消费者为价格战买单，这话说得很有担当。不转嫁成本、不牺牲品质，这在今天的汽车圈里，已经很难得了。你看看现在有多少品牌为了销量，啥都能妥协，最后就是大家都不满意。福特这波操作，虽然销量没爆棚，但品牌调性没丢，这也算是另一种“赢”。
现场不少经销商也挺认同杨大勇的做法。他们觉得，天天打价格战，最后大家都不好过。还不如稳一点，守住利润，慢慢熬过去。毕竟，品牌形象一旦掉下去了，再想拉回来就难了。
也有一些质疑的声音。有网友说，福特是不是太保守了？现在都2024年了，还在玩高价高端，是不是有点脱离市场？但也有网友反驳说，车市现在就是太卷了，大家都像没头苍蝇一样，能有一个品牌坚持自己的路线，其实挺不容易的。
说到油电并行这事，不少老司机都挺关注。有人觉得，现在油车还是有市场，毕竟充电桩没那么普及，电动车虽然省钱，但续航焦虑还是在。福特既不放弃燃油车，又慢慢推新能源，这种打法其实挺适合中国国情的。
还有人调侃说，福特这是给自己留后路，等电动车市场彻底成熟了，再一脚油门冲上去。也有人说，合资品牌想要翻身，就得有自己的特色，不能啥都学国产。福特要是能把智能化、品质、安全都做好，还是会有不少粉丝买单的。
整个事件看长安福特这波操作确实有点意思。不跟着卷价格，不为销量妥协，坚持高端和差异化，两条腿走路，油电都不放弃。这种打法在现在的车市里，算是有点“逆行者”味道。到底能不能走通，还得看后面市场怎么发展，但起码现在，福特已经给其他合资品牌做了一个“另类”示范。
有个网友说，“别的品牌天天在那儿打价格战，我都快看吐了，福特这波确实有点不一样，敢坚持自己，挺有意思。”
还有人打趣，“福特这是‘佛系’卖车，别人都卷得头破血流，他倒好，稳得一批，真不怕销量掉吗？”
有车主现身说法，“我买探险者就是看中配置和安全，价格虽然高点，但至少不用担心哪天突然降价贬值，买得踏实。”
也有网友吐槽，“现在买车谁还不看价格啊，别人便宜一两万，福特还这么贵，真当自己是豪华品牌啊？”
有个老司机说，“油车和电车都要有，现在充电桩不够多，纯电还真不敢全靠。福特这路子，挺接地气的。”
还有人开玩笑，“经销商是不是偷着乐？不用天天陪着厂家降价，不然年底奖金都没了。”
有网友点赞，“现在的车市太浮躁了，能有个品牌不跟着瞎折腾，敢保证质量和安全，这事儿真不多见。”
当然也有质疑，“高端化说得好听，最后还是得看市场买不买账，别光说不练。”
有个小伙伴幽默地说，“福特要是能把高端和差异化一直坚持下去，说不定以后能成‘车圈清流’。”
还有人感叹，“现在汽车圈真的太卷了，福特这算是另类坚守吧，佩服但也替他们捏把汗。”
有人调侃，“说不让消费者买单，听着挺舒服的，但钱包还是会疼啊。”
还有网友补刀，“福特要是真能把品质做上去，价格高点也认了，关键别学别人偷工减料就好。”
不少人，“现在买车，已经不只是看品牌，更要看产品力和服务。福特要是能在这方面一直顶住，还是有人会买账的。”
总之，网友们看法挺多，有支持的，有质疑的，也有纯看热闹的。大家都盯着市场下一步怎么走，福特这波骚操作到底能不能撑住，大家都挺期待。
全部评论 （0）