特斯拉放弃“纯隐藏”门把手！安全终于战胜了科技感

2025年9月，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen对外确认：特斯拉正对车门把手系统进行重大调整，新设计将整合电子与机械解锁功能，确保车辆在断电、碰撞等紧急情况下，乘客仍能快速、直观地打开车门。

争议倒逼变革：隐藏式门把手的安全短板集中暴露

隐藏式门把手曾是特斯拉科技形象的重要符号，但近年来因安全隐患频发屡遭质疑。

美国NHTSA已对约17.4万辆2021款Model Y展开调查，有车主反映电子门把手失灵导致儿童被困，最终被迫破窗救援；

国内用户亦多次投诉冬季门把手结冰、碰撞后断电无法弹开等问题，在紧急场景下徒增风险。

监管压力与用户诉求双重推动下，特斯拉不得不重新审视“形式服从功能”的底层逻辑。

新设计方向：电子+机械双模冗余，紧急情况下直接开门

特斯拉新一代门把手将电子开关与机械结构合并为一套装置，用户无需区分操作模式——正常状态下保持电子弹出体验，而突发断电或系统故障时，直接手动拉拽即可触发机械解锁。

这一设计显著降低操作门槛，尤其提升了儿童、老年群体在应急逃生时的可控性，真正实现“科技不牺牲安全”。

行业影响：安全正成为门把手设计的第一准则

特斯拉的转向可能引发新能源汽车行业对隐藏式把手的集体反思。

中国工信部已启动《汽车车门把手安全技术要求》强制国标制定，拟要求隐藏式把手必须配备机械冗余结构；

部分车企已先行调整，推出“半隐藏+物理抓手”或外露拉环等更稳妥方案。

特斯拉的主动变革，将进一步推动“安全优先”替代“科技感优先”，成为车门设计的核心原则。

当科技与安全冲突时，永远应该回归对人的保护。车门把手虽小，却关系生死瞬间。特斯拉这一改，改得不只是零件，更是对产品责任的重申。安全若不复存在，一切科技皆是空中楼阁。你怎么看？欢迎在评论区聊聊你的观点！