开车到黄山，太阳还没升起来，我还在车里翻着手机，突然看到一个论坛老哥说：今年的增程车真是逆天了，油耗几乎可以和传统燃油车比了。我心里一动——这是我最近试过的智己LS6带给我的最大感受。刚踩下油门，它的声响和油门反应都很自然，没有那种厚重燃油车的沉闷。
你知道吗？我还记得当时旁边的修理工笑着说：这个增程器，听着比我那旧摩托还平顺。（这段先按下不表）他说这话时，我心里其实在想，增程系统怎么做到这么平滑？是不是就像我们把电动牙刷调到静音档一样，圈养在车里，细腻且没有震动感。
说到这我突然卡壳了，LS6的核心亮点除了增程系统，我还发现他底盘配置也特别有料。灵蜥数字底盘，说白了就是轮子上的智商。开起来就觉得很稳，就像给车装了个定海神针：弯道悬架自动外倾，车身依然挺直。盘山公路上，那场景，像在玩一款极限赛车游戏，手指一点，车就稳稳拐弯，只是比游戏多了几分真实感。
我刚才翻了下笔记，看到一张照片，副驾驶的座椅，居然变成孩子的临时儿童房。这空间不用多说， prob 全家出个远门，后排座椅都能变成床。有个朋友说：二胎爸爸都能躺平。我心想，这行业里，不知道是不是有人提前把MPV的优点全踢在了这辆车上。
可是别搞错了，最让我印象深刻的还是它的续航。450公里纯电，估算在实际通勤中，大概可以跑70%的日常距离吧。高速油耗测得不到6升（样本少，这个数字可能偏保守），如果我自己开的油费算算，大约7.5元/升，单次出行的燃油成本就是40块左右。要是跑全电，电费大概在0.6元每公里左右，也就是说，日常续航其实挺划算。
有个老同事问：你觉得这车比同价那俩车靠谱吗？我犹豫了一下，毕竟市面上那个什么纯电SUV的电池容量一样，续航也是450公里左右，但你知道吗？真正区别还是在细节： LS6的增程系统，油箱和电池的搭配，用生活比喻形容，就像一个厨师同时掌握了中餐和西餐，随机切换，灵活应对。
对比两个同系车型——别的品牌纯电SUV，续航确实相似，可换个角度：它们的充电时间卜卜的，几乎都得1个半小时起跳。而智己LS6的增程系统，如果计划合理，我只在高速休息区插个油瓶子，几分钟搞定。你觉得？这是不是像我们加个油就能跑个够的感觉。
说到这里我得将前面说法收回来一点：增程车的确在平常用起来更灵活，不一定比纯电车节能很多，毕竟油耗在6L上下，算个心算，百公里油钱得快45元（假设7.5/升，油耗6L/100km），比纯电节省一半的费用吗？关键是它解决了——我好朋友老说的续航焦虑。
话里话外，我还在琢磨，到底是不是因为现在电池技术快，不然高速那点电都不够拼。实际上，技术是否真的更新到一定程度，电池能不能变得更安全、更便宜？还是那句话——大部分买车人不会细想这个。
（这段先按下不表）
提几个问题：你们觉得，未来增程系统会被淘汰掉，还是会像燃油车一样，和纯电车共存？这是不是也能说明技术的折中和妥协，在快递到家的时代，车还是要快，还要耐用。
当然啦，试驾个车，不能只用数字说话，真需要亲自开一圈——我开启了那块5K高清驾驶屏，导航变身AR实景，突然感觉车变成了带轮子的阿尔法狗。尤其是在山路上，系统会自动调节悬架硬度，配合电磁悬架轻柔地拧弯。那一刻，我甚至在想，是不是可以把这个技术装到飞天遁地的科幻片里去？
有个细节还让我印象深刻。刚开始我挺嫌麻烦：每次下车还得关空调（这车的智能真的融入生活太多了），后来发现一键关闭空调后，还能在app里远程开启。这是不是未来的家里智能设备的缩影？反正我觉得，关键还是要用起来，能带来直接感受的便利。
你们会不会觉得，汽车未来只会越变越智能——甚至比手机还要懂人？我自己烦恼：要是车越来越智慧，会不会有人开始依赖它，从而失去了驾驶的乐趣？
说到这，我突然想到一个问题：如果智能越发强大，万一系统出点问题，谁来担责？这不就是未来的谁买单的问题吗？当然啦，这也是行业未来必须面对的黑天鹅。
行车途中，我还暗暗猜测，很多技术是不是都在暗中合作——供应链那点事，像个拼图游戏：一块变成了别人手里的关键配件，你永远不知道下一步会出什么。比如那次零配件配送，供应商小哥说：这是新货，别瞎搞，它上面刻着‘快递慢点’。我心想，这个笑话听多了，倒也挺像真实的：车企在博弈，拼的是供应链的韧性。
反正开到黄山风景区，心里还在琢磨：这车除了技术，其实更在于它带给我们的便利感和未来感。把一个天都拉得那么近，真难想象，未来的车是不是也会变成随身的助手，帮我提醒下一站要喝水，要买点伴手礼。
回想一下，什么时候我们会不用担心续航、充电，反而在乎驾驶的乐趣和生活的便利？或许，这才是真正的智能汽车应有的模样。
你们觉得，下一个技术会带来什么意想不到的便利或烦恼？
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