最近车圈有个词儿特火——“鸭子死了嘴硬”。
啥意思呢？
说白了就是事儿都凉透了，可当事人嘴上半点不服软。
这词儿安在理想MEGA这款车上，简直贴切得让人拍大腿！
自打上市以来，这车月销量连四位数都没摸过，数据摆在那儿跟钉钉子似的，可人家咬死了“全国统一售价”不松口。
您品品这画风：
别的牌子要是月销几百台，4S店老板怕是急得连夜开会降价清库存了，可理想愣是稳坐钓鱼台，一副“咱高端品牌不搞促销”的架势。
这份倔强，看得我真是哭笑不得。
说到汽车圈如今的行情，那真叫一个“降价锣鼓震天响”。
甭管是新能源还是燃油车，三天两头搞促销，海报上“限时特惠”“直降XX万”的字眼都快闪瞎眼了。
可理想MEGA偏不跟这风，任凭市场热闹得像赶大集，它自岿然不动。
有人说这是“坚持品牌价值”，可咱老百姓心里都有一本账：
一台大几十万的车，卖不动又不肯放下身段，难不成等着销量自己“春暖花开”？
这逻辑，属实让人挠头。
再瞧瞧那些常年打折的车企，人家虽然降价狠，可起码销量能撑住流水线、养活工人。
理想这波操作，既不沾流量又不赚钱，硬扛着图啥？
品牌骨气吗？
可消费者眼里，车终究是个代步工具，性价比和服务才是硬道理啊！
我琢磨着，理想MEGA的尴尬背后藏着两重“硬伤”：
第一，定位模糊。
想复制理想ONE“奶爸神车”的路线，可MEGA造型像高铁车头、定价直奔豪宅门槛，真正有家庭需求的用户一看这价格直接劝退，有钱的商务人士又嫌它不够气派。
两头不靠岸，结果就是目标用户影子都没见着几个。
第二，误把傲慢当傲骨。
车企当然要追求利润，但眼下市场明摆着是“存量厮杀”的修罗场。
连特斯拉、宝马都下场贴身肉搏了，理想还端着“高端不能降价”的架子，不是自欺欺人是什么？
说白了，用户不是不愿意为品质买单，但当销量数据惨成一条直线时，车企若还咬着“政策不变”当遮羞布，那不叫坚守原则，叫不接地气！
这事儿我越琢磨越觉得滑稽——
车市早过了“闭眼赚钱”的黄金年代，消费者比猴儿都精，政策再“统一”，也比不过钱包“不统一”。
与其嘴硬扛着销量垫底，不如学学人家小米SU7：
直接掀桌子玩性价比，订单排到明年去！
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