这辆岚图FREE的底盘让我忘了它是台SUV，但电吸门用起来有点小脾气

当初冲着“华系SUV性价比无敌”这句话去看车，现在开了七千多公里，算是摸透了这台岚图FREE的脾气。作为每天接送孩子的奶爸，我对车的需求很明确：要舒服、要稳当、要能装。

最让我惊喜的是底盘表现。朋友推荐时说岚图底盘扎实，实际开起来确实超出预期。有次趴车底仔细看过，前悬架是双叉臂结构，铝合金部件摸上去冰凉结实。销售解释这套设计能把颠簸和转向的力道分开处理，我自己体会最明显的就是过减速带——小区门口那几个常年修不平的坎，以前开老车总要咯噔两下，现在这台FREE压过去只有沉闷的两声，车身稳稳吸住地面，后排睡着的孩子都没被晃醒。后悬架用的大片铝合金敲起来声音清脆，懂车的朋友说这叫降低簧下质量，难怪跑高速变道时车身跟进利索，完全没有大车常见的摇晃感。

不过电吸门这个小配置让我有点纠结。理论上轻轻一带就能自动关严实，还带破冰功能。但实际用起来，老人下车习惯把门推到底，结果和电吸力道撞个正着，关是关上了，动静却显得生硬。有次孩子力气小没推到位，车门虚掩着行驶途中才报警，只得靠边重新关。本来为了优雅省事的设计，现在每次家人都要特意提醒“轻轻带一下”。

FREE的车内空间对五口之家很友好。将近三米的轴距让后排能轻松跷二郎腿，地板几乎全平。上次露营装备塞得满满当当——帐篷、天幕、睡袋、炊具，后备箱还留有余地。放倒后排座椅能形成平整空间，搬运大件物品毫无压力。车里散布的储物格有三十多处，手机钱包零食各得其所，这对带娃家庭太重要了。

动力上我这台后驱版配备单电机，数据不算激进但完全够用。电机响应灵敏，城里超车轻松自如。增程器工作时几乎察觉不到，只有电量低时深踩油门才会隐约听见声响。整体驾驶感受更接近纯电车，安静平顺。

续航方面从没让我焦虑过。45度电池实际能跑两百四十公里以上，通勤一周充一次电。快充功率很高，补能迅速。满油满电状态下续航惊人，跨省旅行说走就走。用油时百公里油耗控制在六七升，对这个尺寸的SUV来说很理想。

杜若白车漆在阳光下泛着珠光，夜晚路灯下又显得素净。封闭式前脸配分体大灯，近五米车长搭配20寸轮毂，气场不输贵十几万的合资车型。内饰选的琥珀棕温馨耐脏，中控台层次分明，仿麂皮材质触感舒适。取消了可升降屏改用悬浮大屏，刚开始不太习惯，现在觉得更符合日常使用逻辑。

这台岚图FREE最打动我的就是底盘质感，每次过坎时那种沉稳都让人安心。虽然电吸门需要适应，但整体来看，它确实做到了用二十万出头的价格，给到了越级的驾乘体验。