1月9日，吉利控股集团发布了2025年最新的销量数据，全球总销量将近412万辆，同比增长了26%。其中新能源车累计销量229万辆，同比增幅高达58%。在实现了连续5年快速增长后，吉利控股集团2025年销量创下历史新高，首次突破400万大关。
从以上销量数据不难看出，吉利控股集团2025年之所以能有如此亮眼的销量表现，新能源车将近60%的同比增长虽然是功不可没的。值得一提的是新能源品牌吉利银河2025全年销量达到124万辆，同比增长150%，超额完成了“百万银河”年销量目标。
在目前国内的主流汽车品牌中，吉利汽车在新能源车市场的增幅是稳居第一的。用势如破竹四个字来形容，其实一点都不为过。
车快评注意到，在吉利官方公布的2025年销量数据中，吉利中国星销量数据也非常抢眼，全年累计销量突破121万辆，保持了强势的增长势头。这不仅是吉利中国星连续三年销量破百万，同时也是连续9年登顶中国品牌燃油车销冠。
在这个新能源车大行其道，而众多合资汽车品牌燃油车都在“卷”价格的当下，吉利能够在燃油车市场有如此亮眼的表现，确实是难能可贵的。那么问题来了，既然在新能源车市场势如破竹形势一片大好，那吉利为什么还要死磕燃油车？
你要回答这个问题，还得从吉利汽车的发展史说起。
往前追溯十几年，当众多中国汽车品牌还都在摸索中前进时，吉利推出的吉利豪情、吉利金刚等车型，就已经凭借着可靠的品质赢得了不少消费者的青睐。再后来吉利推出了两款重磅车型帝豪和博越，这两款车上市之后很快就热销。当时吉利帝豪是国内燃油轿车中，为数不多能够进入到轿车销量榜前10的国产轿车。如今已经进化至第5代车型，成为第一且唯一全球累计销量突破415万辆的中国品牌轿车，有着“国民家轿”的美誉。
而博越家族综合产品力也相当出色，无论是销量表现还是车友口碑，在国产燃油SUV中同样也是名列前茅，被称为“三好SUV”。这里所说的“三好”指的就是空间好、智能好和安全好。
真正把吉利的燃油车推向新高度的，是2021年7月20日吉利“中国星”高端系列车型的诞生。成员包括吉利星瑞和星越L，都是基于吉利CMA超级母体架构打造，旨在提升中国汽车价值。
2025年星越L继续蝉联燃油SUV年度销量冠军，星瑞持续领跑中国品牌紧凑级燃油轿车。这两台车重新定义了15~20万级燃油车价值标准，让燃油车智能化达到了前所未有的高度。
如今，吉利中国星已经用销量证明了自己的实力，同时也重塑了燃油车价值的新标杆。很负责任的说，截止到目前国产的燃油车，能够在售价相比同级别合资燃油车相当甚至更高的前提下，在销量上反超同级别合资燃油车的，吉利中国星是绝无仅有的。
在发展路线上，吉利汽车始终坚持“双线并进”的战略，持续加码燃油车更新迭代，不断刷新主流燃油车的价值标准，用“全域AI”加速推进“油电同智”，这就是吉利死磕燃油车的根本原因。
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